当一台国产SUV以12.19万起售的价格标配L2级智驾和爱信8AT，甚至比自家老款还便宜1.5万时，本田CR-V、丰田RAV4们是否该紧张了？2026款长安CS75 PLUS冠军版用“降价增配”的狠招，撕开了合资SUV长期把持的15万级市场防线。
价格屠夫还是实力派？冠军版的核心竞争力解析
第三代CS75 PLUS冠军版官降1.5万后，起售价直接杀入10.99万区间（叠加限时优惠），比原版12.49万的定价更具杀伤力。更关键的是，全系标配L2级智驾和8AT变速箱，这两项在CR-V上需要20万级中高配才有的配置，如今被长安下放到12万级。
对比日系竞品，CR-V 2.0L入门版（17.98万起）仅配CVT和基础定速巡航，RAV4荣放2.0L（17.68万起）的6AT变速箱已显老旧。长安用“三大件”的越级组合，完成了对合资品牌“低配高价”传统的精准打击。
动力对决：蓝鲸1.5T+8AT如何碾压日系2.0L？
蓝鲸1.5T发动机的138kW/300N·m参数，直接碾压本田CR-V 2.0L的107kW/175N·m。实测8.9秒的零百加速成绩，比CR-V（10.4秒）快出1.5秒，城市超车时优势明显。
爱信8AT变速箱成为关键胜负手。相比日系惯用的CVT（冷保护、钢带打滑）或6AT（换挡顿挫），这套变速箱在用户实测中低速顿挫优化明显，WLTC 6.96L/100km的油耗更是打破“强动力必高油耗”的成见。
智能配置：18项L2级功能能否颠覆合资传统？
540°全景影像+主动刹车这对组合，在CR-V上需要23.19万的耀目版才配备，而长安直接全系标配。更值得关注的是本土化适配——智慧跟车系统针对中国加塞场景优化，车道居中保持对弯道识别率高达95%，远超合资车型70%左右的平均水平。
细节上，智能儿童呵护系统可通过摄像头观察后排，语音控制天窗/空调的响应速度仅0.8秒。这些设计直击家庭用户痛点，而合资车型往往止步于“功能有无”，缺乏场景化思考。
空间实测：2710mm轴距的“魔术”如何施展？
后排腿部空间实测达2拳半（身高175cm），比轴距2690mm的RAV4多出约3指。后备箱标准容积620L，放倒座椅后进深达1.9米，轻松容纳4个28寸行李箱+折叠婴儿车。
实用性设计堪称“堆料”：后排双Type-C接口、绗缝运动座椅的侧翼支撑、巨幕全景天窗，这些在日系同级车上往往需要选装。
合资SUV的“价值危机”与国产车的破局之路
当12万级SUV标配L2+8AT成为现实，消费者需要重新审视合资品牌溢价。CS75 PLUS冠军版证明，国产车已从“配置堆砌”进化到“体验重构”。下一个十年，或许正是中国品牌重新定义SUV价值标准的时代。
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