小鹏GX发布 L4级自动驾驶或将即将落地

小鹏今年带来了旗下全新旗舰级大六座SUV——小鹏GX，预计会在4-5月正式上市。对于喜欢大空间SUV、关注智能驾驶的朋友来说，这无疑是一个值得期待的新品。今年各大车企在旗舰SUV上的竞争，可以说已经蓄势待发，像是在赛场上紧握方向盘，随时准备冲线。

根据目前透露的信息来看，小鹏GX基于全新的SEPA 3.0物理AI架构打造，搭载4颗图灵芯片，总算力高达3000TOPS。这样的数据，简单来说，就像为车辆准备了一颗“超强大脑”，而且这颗大脑未来甚至有能力支持L4级自动驾驶。虽然现在L4还没有完全普及，但有了这样的硬件储备，就像给赛车装上了涡轮，只等赛道开放，一脚油门就能冲上去——通过后续OTA升级，后劲十足。

前段时间，我也刷到过一些GX在路上测试辅助驾驶的片段，说实话，小鹏在这一块的表现已经算比较稳的了。尤其是在拥堵道路、变道辅助等场景下，让人有种“车比我还冷静”的安全感。而这次用上3000TOPS的算力，可以想见未来的智能驾驶会更丝滑。

车身方面，小鹏GX的“三围”分别是5265/1999/1800mm，轴距3115mm，采用三排六座布局，预估第二、三排支持纯平放倒，类似现款X9的设计。按我对小鹏现有车型的体验来看，它在空间利用率上一直挺让人满意的。再配上线控转向和后轮转向，哪怕5米2的车长，在城市里掉头、进出窄巷也会更轻松，减少“大车难开”的顾虑。

动力配置也给了消费者不少选择：

- **增程版**：1.5T增程器（110kW）、前后双电机160kW+210kW，搭配磷酸铁锂电池。

- **纯电版**：双电机160kW+270kW，三元锂电池；单电机后驱270kW，磷酸铁锂电池。

无论是长途自驾想要无忧补能的增程版，还是追求极致加速体验的纯电四驱版，小鹏都给了对应方案，显然是奔着更广的用户群体去的。

至于价格，这就像悬在空中的一颗果子，大家都盯着，等官方伸手揭晓。如果定价在一个合理区间，加上空间、智能、动力这些亮点，小鹏GX未必不能在激烈的SUV市场杀出一条路。

你觉得这台车的最终定价应该落在多少，才会让你心动？又觉得L4级辅助驾驶真正落地会是多久以后？

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