可惜了这台“颜值帝”！跌至10万比保时捷漂亮10倍，配200Ps+8AT
说真的，你有没有发现，买车这事儿，有时候跟谈恋爱一样，看对眼了，其他条件都好商量？可偏偏就有些“高颜值暖男”，明明条件优秀，却总被市场冷落。就拿今天的主角——现代途胜L来说吧，这车放在展厅里，那回头率，啧啧，比隔壁展台的德系豪华车还高。可销量呢？上个月才卖了两千多台，连人家零头都不到。你说气人不气人？它凭什么卖不动？难道真像网友调侃的那样：“车标不响，再好也白忙”？今天，我就以一个老司机的身份，带大家好好盘一盘这台被低估的“颜值帝”。
先说说这“比保时捷漂亮10倍”的颜值，是不是吹过头了？坦白讲，这话是有点夸张，毕竟品牌溢价摆在那里。但如果你真去4S店实车对比，途胜L的设计感，绝对能让你眼前一亮。它的前脸采用了点阵式中网，配上獠牙状的日行灯，科幻感直接拉满。特别是那个贯穿式尾灯，立体感十足，晚上点亮后，辨识度极高。侧身线条也相当大胆，不是那种中庸的“大号MPV”风格，而是充满了力量感和运动感。有网友说：“这车开出去，连隔壁开思域的小伙都多看了两眼。” 你说，就这颜值，放在10万级SUV里，是不是降维打击？可现实是，很多人宁愿买个“套娃”设计的德系车，也不愿为这份独特买单。你说可惜不可惜？
再聊聊大家最关心的“跌至10万”这个事儿。现在途胜L的优惠力度确实大，入门版裸车价已经干到了10万出头。这什么概念？你花一辆国产紧凑型SUV的钱，就能买到一台合资品牌的中型SUV。而且还是现代这种全球销量常年前三的品牌。相比之下，CR-V、荣放这些日系对手，虽然也降到了12万左右，但配置和动力可没途胜L这么“猛”。途胜L全系标配的1.5T发动机，最大功率200马力，这数据，连奔驰C级的1.5T都得叫一声“大哥”。匹配的还是摩比斯的8AT变速箱，平顺性和可靠性都有口皆碑。零百加速8.4秒，日常超车那是相当轻松。关键是，它还吃“粗粮”，92号汽油就能伺候，百公里油耗才7L左右。这动力组合，放在同价位里，简直就是“性能小钢炮”。可为啥销量还是上不去？是不是大家对韩系车的“三大件”还有偏见？
说到“三大件”，咱们也得客观聊聊途胜L的小缺点。底盘方面，确实不如德系车那么“稳重”，走烂路时，能感觉到一些松散感，滤震效果中规中矩。独立悬架的调校偏向舒适，过减速带还算柔韧，但高速过弯时，侧倾会比较明显。有网友调侃：“这底盘，适合城市代步，别拿它去跑山。” 另外，虽然内饰用料和做工在同级里算不错的，但设计风格还是偏保守，没有外观那么激进。中控大屏是全系标配，但高阶的智能语音、手机互联等功能，得中配以上才有。低配车型的科技感，就显得有点“素”了。不过，想想它的价格，这些小遗憾，是不是也能理解？
最后说说空间和配置。途胜L的车长4米67，轴距2米75，这尺寸在紧凑级SUV里，绝对算“大块头”。后排坐三个成年人，腿部空间绰绰有余，中间地台的凸起也不算高。全景天窗、64色氛围灯、前排无线充电、L2级驾驶辅助……这些配置，别说10万级了，就是15万级的车，也未必能给这么全。有网友说：“这车配置，感觉像是把旗舰车的装备，下放给了入门款。” 而且现代车的可靠性，经过这么多年市场检验，基本没啥大问题。维修保养也便宜，配件还全。综合来看，途胜L简直就是“性价比之王”。
可就是这么一台车，销量却始终不温不火。是品牌力不行？还是消费者太盲目？我们总说支持国货，可当一台真正高性价比的合资车摆在面前时，却因为一个车标而犹豫不决。途胜L的遭遇，像不像一个有才华却没名气的歌手？它用实力证明了自己，却始终得不到应有的掌声。那么问题来了：如果你是潜在车主，你会为这份被低估的“颜值”和“实力”买单吗？
全部评论 （0）