燃油车强势反攻，国内出口双旺

今年1月份，国内燃油车市场呈现出强劲的回升势头，销量占比再次逼近六成。业内分析指出，中国汽车出口的燃油车型同样表现亮眼，两家老牌车企的出口量大幅增长，显示出这一波燃油车的复苏力量远超预期。

重新登上国内车企销量榜首的上汽集团是其中的代表。1月份上汽集团整体销量同比增长23.9%，在竞争对手出现明显下滑的背景下，成功夺回头名。更令人关注的是，上汽集团在海外市场的表现——同比增长达51.7%。旗下品牌如MG名爵在欧洲具有较高知名度，这或许是出口猛增的重要原因。

另一家传统车企长城汽车也在海外市场收获多年布局的成果。1月份长城汽车整体销量同比增长11.6%，其中出口量大幅提升43.8%，印证了其国际化战略正进入快车道。

从行业结构来看，中国汽车的出口仍高度依赖燃油车型，这是因为海外市场燃油车占据绝对优势。数据显示，美国市场燃油车占比高达92.2%，欧洲市场也在七成以上。在这样的格局下，主攻燃油车才能真正打开出口局面。

与之形成鲜明对比的是，美国电动车企在海外普遍遭遇瓶颈。本土市场因取消7500美元补贴出现销量下滑，欧洲则受到关税等因素制约。全球销量下跌迫使其将希望寄托在中国这一最大的电动车市场，但在中国的销售同样呈下降趋势。

这一系列变化很可能意味着电动车在高速增长多年后触及瓶颈，难再突破，而燃油车在沉寂多年后抓住了反击契机，并在全球范围内掀起攻势。这场逆转不仅对电动车构成压力，也为燃油车重新积累市场份额创造了条件。

如果电动车在这场冲击中无法稳住阵脚，或许将重回数年前的境况——主要在网约车、出租车等特定领域应用，而大众消费者依然倾向燃油车。