本田认怂背后：连亏4季度，砸10万亿才懂自己不行

本田认怂背后:连亏4季度,砸10万亿才懂自己不行

家人们，2月11号的消息，本田彻底“跪了” 。

连续四个季度营业亏损，光去年9个月电动车业务就亏掉2671亿日元（约120亿人民币） 。更扎心的是，那个叫嚣“2030年卖200万辆纯电”的目标，悄悄从官网上撤下来了，直接砍到70万辆 。用圈里话讲：梦想很丰满，现实把屁股摔成了八瓣。

这次最打脸的，就是终止和通用汽车的“深度绑定”。

之前两家好得跟穿一条裤子似的，本田拿着通用的奥特能平台，套壳出了讴歌ZDX和本田Prologue，想着“借鸡生蛋”多爽 。结果呢？讴歌ZDX已于2025年9月停产，销量扑街扑得妈都不认 。本田不仅减少采购量，还得舔着脸给对方支付“分手补偿费” 。

这说明什么？你以为的“技术联姻”，在绝对实力面前就是场彻头彻尾的“包办婚姻”。没有核心技术，靠贴牌、靠买办，消费者用脚投票都能把你投死。看网友@振兴种花伐木累 说的：“电气化时代，小日子要全面掉队了。”话狠理不糙。在中国市场，除了特斯拉，哪个合资纯电能站着挣钱？

再看张血淋淋的成绩单：2025年，本田在华销量64.7万辆，同比暴跌24.28%，连续第五年下滑。而进入2026年，1月份销量继续暴跌16.5%，只剩57,489辆 。更尴尬的是，这已经是连续第24个月销量下滑。

两年啊！意味着新一代消费者从考驾照到买车，压根没把本田放进过购物车。网友@逝水流年祁阳岁月 说得很扎心：“在中国市场，欧美电动车除了特斯拉，其他品牌很难盈利。”但我补一刀：本田的问题已经不是盈不盈利，而是还有没有人把你当回事。

你推出的那些“特供”纯电车，车机卡得像十年前的安卓机，语音唤醒比叫自家狗还难，充电地图更新慢得像龟爬 。准车主留言全是“订金打了半个月，又说要延后” 。这哪是造给年轻人？这分明是造给“驾校教练”怀旧用的。

现在本田算盘打得噼啪响：既然纯电搞不定，跑回去玩混动。计划到2030年混动销量干到220万台，成本再降30% 。听着挺像回事，但说穿了，不过是在认输前给自己找了个台阶下。

这就像赌徒在拉斯维加斯输光裤子，然后跟老婆说“我决定回家种地，这才是踏实生活”。早干嘛去了？当初all in纯电时，那股要把家底掏空的狠劲去哪了？要知道，为了电动化，本田前前后后砸了10万亿日元进去 。现在钱烧了，工厂建了，结果一看水温不对，立马掉头。这种战略上的“左右横跳”，不仅浪费真金白银，更拖垮了经销商的信心。

最讽刺的数据来了：本田汽车业务亏得一塌糊涂，但摩托车业务利润稳稳支撑。合着折腾半天，最后还是靠两个轮子养四个轮子。一家全球巨头，沦落到要靠“老本行”接济才能活，这画面太美我不敢看。

虽然他们还说今年要推出电动讴歌RSX和0 Series SUV ，但明眼人都知道，这两款车就是拿来当“吉祥物”的，根本不是走量款。毕竟按照本田这拖延症，消费者早就用“订金”投了反对票。

在这个2月14日，与其说本田在过情人节，不如说是在过“清明劫”。他们对着电动化的墓碑烧了一沓钞票，然后头也不回地跑向了混动的“避风港”。至于那个所谓的“根本性重构”，我翻译一下：在错误的时间，用错误的战略，打了一场必输的仗。现在，只不过是想找个体面的方式撤出战场。

问题来了：本田这波“逃回舒适区”，你们觉得是真务实，还是彻底摆烂？评论区见。