新坦克300加长到4.88米轴距超3米，很多朋友吐槽越野不纯正，作为老车主我来告诉你为什么这其实提升了综合实力

新坦克300加长到4.88米轴距超3米，很多朋友吐槽越野不纯正，作为老车主我来告诉你为什么这其实提升了综合实力

新坦克300的车身长度拉到4.88米，轴距也超过3米，有些人觉得这样轴距太长，越野就没那么纯粹了，我作为第一批坦克300车主，不同意这个看法，我来简单聊聊为什么这其实让车整体更强了。

原来的坦克300本来就想顶替牧马人那种卢比肯车型，但考虑到中国市场三门车卖不动，所以它直接做成五门版，而牧马人五门轴距本来就是3米左右，换上越野轮胎后，那3米轴距根本不影响它的越野表现，这次新坦克300的尺寸和轴距也就追上了五门牧马人的水平，相比之下，它多了不少空间实用性，越野能力也没掉太多，为什么要这么加长呢，因为中国车主爱长途自驾，得塞更多行李和东西，再加上现在电池容量越来越大，车身也得相应变大点，看照片新款前悬好像短了些，这样车整体姿态看着就顺眼多了，以前老款前悬有点长，站姿总觉得差点意思，现在这应该补齐了。

尤其是Hi4-T版，带前后差速锁，带硬轴传动，还塞了电池和电机，车身又加长了，我觉得这玩意儿综合能力超猛，不光越野硬实力够用，续航和油耗因为电池电机优化还能更省，坐人和装东西的空间都变大，还加了激光雷达的高级辅助开车，管它公路跑还是土路过还是真刀真枪越野，都挺全能的。

要是买素车，就换个越野轮胎，基本搞定，好开。要是不想太猛的越野，去挑Hi4-Z吧，那版电机和大电池可以解耦，性能稳，纯电跑得更远，更合适自驾玩和城里上下班带点风格。

新坦克300空间实用性确实强，长城这回把60度电池塞进去，纯电续航也就200公里左右，但整体设计没毛病，是蓝牌，挡位也不是怀挡那种麻烦设计。这车加长后不光没丢越野本色，反而让日常用车更方便，长途出门不愁空间，电池电机帮忙省油，辅助开车也跟得上，换胎就能玩硬派，越野爱好者用着放心，城市通勤也轻松，以前老款五门空间就够用，现在轴距拉长，腿部和后排更宽敞，行李箱塞野营装备不成问题，姿态调整后开车视角也舒服，硬锁和硬轴保证了脱困能力，激光雷达让长途不累，Hi4-T的插混系统电驱响应快，油箱大续航稳，Hi4-Z纯电模式安静，适合不想总加油的场景，总之这升级让坦克300从纯越野车变成真全能选手，车主反馈空间是最大亮点，以前吐槽三门不实用，现在五门加长正好补上。