在日系三剑客里面，本田的口碑一直都不错，曾经的雅阁、思域、CRV，一直都是非常畅销的车型，这几款车无论的油耗还是整体的品控都非常不错，但它们在价格上一直都相对较高，和国产车相比，性价比一直都是短板。
而最近几年，随着国内新能源车对整个汽车市场的挤压，本田的销量也开始直线下滑。为了保住销量，本田也不得不降价求生存。目前本田最畅销的雅阁、CRV等车型，最低起售价已经降到了11万左右，思域的起售价也降到了9.19万。而在最近刚刚上市的2026款飞度，更是直接将价格定在了6.58万，直接硬刚星愿、海鸥等新能源车型。
说实话，刚看到飞度6.58万的价格，确实让我眼前一亮，毕竟在去年，这货还敢卖8万多，虽然没卖出去几辆，但依然有不少人把它奉为50万内最好的汽车。而回到现实，再看飞度着6.58万的价格，可能也就是能来个临死前的回光返照吧。
对于飞度这台车，4.1米的车长，2.53米的轴距，空间上没有任何亮点，动力是1.5L自吸加CVT变速箱，124匹马力家用也确实没毛病，再加上皮实耐用，而且整体造型也算看得过去，如果放在5年前，这价格真能大红大紫一番。但放到现在，就有那么一点高不成低不就了，同价位你没人家配置高空间大，同级别你还是没人家价格低配置高。
毕竟现在国内的汽车市场，6-8万之间，都是小型新能源车的天下，吉利的星愿月销量已经超过了5万台。而且在这个价位的车，主要作用就是市区代步，上下班通勤，虽然飞度也非常的小巧实用，但配置真心不如电动车，而且它的燃油经济性确实比不过电动车。还有最重要的一点就是，当你开惯了电车以后，再开回燃油车，会非常的不习惯。
当然，飞度也并非完全一无是处，毕竟现在国产的微型燃油车几乎已经绝迹了，曾经的比亚迪F0，奇瑞QQ,长安的奔奔，都已经转型成了新能源。想要在国内买一台接娃买菜的微型燃油车，飞度似乎成了首选。
但是不要忘了，虽然6万左右的微型燃油车没有了，但紧凑级的燃油车或者混动车，在国内还是一抓一大把，比亚迪秦plus、吉利的帝豪、长安的逸动plus，论外观内饰、动力配置，哪个不比飞度强。
如果你有6.58万，准备买台能跑长途的燃油车或者混动车，你会怎么选择呢？除了脑残粉，谁会真心去选择飞度呢？所以飞度想要出圈，要么把价格拉到极致的低，直接降到5万内，要么就把该给的情绪价值直接拉满，配置直接对标国产。
时代的落幕终究还是会落幕，飞度现在已经病入膏肓，不是靠降价2万，搞个限量3000台的套路就能挽回的。行了，今天的吐槽就到这里，对汽车感兴趣的小伙伴可以点赞关注。
全部评论 （0）