到了一台09年8代雅阁2.0
时间过的好快，这种8代雅阁都超过15年了
估计明年这些车都要沦为千元车了
记得入行的时候这些8代雅阁都要10多万
现在这些破雅阁就万把来块
真是“年年岁岁车相似，岁岁年年价不同”
8代雅阁现在应该是路上跑的最多的一代雅阁了，它的辉煌不需要我多说，有一款雅阁叫“百万纪念款”。
英雄迟暮，现在这种车基本都沦为报废了
上上个星期我就报废了一台
8代雅阁在外观、内饰、空间、动力等方面都有出色表现。有时候你甚至不会感觉它是一台17年前的车型。
那下面我们来图文解说一下下面这台8代雅阁
2.0
前脸，棱角型的大灯和中网
前面的线条有7代的影子
8代雅阁的设计是本田的集大成之作
动感又稳重的侧面
这台车外观不行，
门饰条卡扣不对位
顶上的饰条
，细节
大灯老化成这样也不打理一下，
轮胎还行
后备箱好脏
备胎细节看出车主对车的太多，
这种车主买的肯定是二手车，车能开就行，什么外观对他来说无所谓，这种车主一年也不会去花钱洗个车，顶多就是下雨了用毛巾抹一下
乍一看还行吧
方向盘看着还行（不要看细节）
要看微距，皮龟裂
原厂的座椅。
这种成色其实还行，只需要把左边海绵垫一下
门板包的橘色，大哥的审美不错
中央扶手
雅阁的通病
（侧边的皮会破裂）
这狗啃一样的换挡杆
这手刹上的皮像打了粉底一样
菱形格
的顶棚，好有艺术性，好low
雅阁的后排，b级别车的享受
侧面的皮，
后排出风口
这个角度照片是不是还行
发动机仓
2.0的机头代号r20
这里要说说雅阁2.0和2.4
2.4是老一代的k系列机头，动力强劲，烧机油
2.0是新一代的r系列机头，小毛病少一点，不烧机油
机盖小顶
折了一点点
以后看到这样的锈迹，就要注意是不是发生事故，
水箱框架也有损伤
25万公里
这样一拍，这台雅阁又经典起来了
8代雅阁经典吗？当然经典咯
一丝不苟的8代雅阁叫经典，
粗制滥造的8代雅阁叫垃圾
买车不要只在乎价格，车要有选择性的买
比如这台09年雅阁卖你1w块，
另外还有一台08年雅阁卖你1.5w
你会怎么选择？
兄弟，当然是要看车况啊
这台09年的雅阁以我专业的眼光打理，
我给你算一笔账
油漆1300，发动机密封圈250.
底盘整备算800，内饰顶棚还原米色布260，门板扶手还原250，方向盘150，手刹 100，档球80，大灯x2 200，内饰精洗150，座椅修补600，液力变矩器1000
5000来块整备这还不包含换油水的整备，
所以说，有时候便宜的往往是最贵的。
不要只看到眼前的价格。
当然你这些都不整备，拿来开也没问题，再开个10w公里也许也不要花一毛钱。
毕竟有些人对家的要求无所谓，猪窝一样的房间她住照样睡，杂乱不堪也不会影响她的心情
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