咋回事儿啊？
年底了，车企们集体商量好了一块儿扔王炸是吧？
汽车圈的春晚，我看就这批工信部新车名单了，阵容简直吓人。
我这大半夜的，翻来覆去睡不着，捧着手机挨个儿瞅，越瞅越不对劲，最后才从那锃亮的翼子板接缝里，硬是抠出了俩字——换壳。
这就好比你追了半年的女神，最后发现她卸了妆是你失散多年的表妹，刺激不？
先说那个史上最不像奔驰的Smart，精灵#6 EHD。
我对着那照片愣了半天，这真不是领克10穿了件小一号的马甲吗？
以前的Smart是个灵动小巧的胖子，现在倒好，直接拉皮成了个家轿，居然还是台混动车？
尺寸是490619221508，轴距2926，是比领克10小那么一丢丢，但那个轮廓、那个神态，活脱脱就是隔壁老吉的亲儿子，奔驰顶多算个冠名赞助。
就连心脏都是领克那套EM-P超级混动，1.5T发动机配个3挡DHT，不能说一模一样，简直是复制粘贴。
这下好了，给我一个不买领克10的理由先？
难不成是那宣称的1800公里续航？
这数字听着是挺唬人，但我寻思着，你是背了个加油站出门吗？
吉利大家族里，换装上瘾的还不止这一个。
你再瞅瞅那台莲花 FOR ME，那身段，那气场，懂的都懂，这就是ELETRE的插混版。
官方吹的是“300万以内无敌手”，好家伙，这口气大的，兰博基尼Urus听了都得抖三抖。
不过我悄悄说一句，这车用的SEA-S架构，极氪家的那个9X不也用着嘛。
所以说白了，它就是一台爆改升级、浑身贴满氪金皮肤的9X？
这么一想，买不起FOR ME，搞台9X好像也不亏……（嗯，反正我都买不起）。
这股“换壳风”可不是吉利一家的专利，大伙儿都玩得不亦乐乎。
就说那个智己LS8，简直把理想问界的“89战略”学到了精髓。
先用旗舰老大哥LS9把科技树点满，堆上所有能想到的配置，定一个高高的价钱，然后再稍稍缩点水，砍掉些不那么要紧的东西，搞个性价比更高的老八出来走量。
你看这LS8，长得跟LS9像一个模子刻出来的，但尺寸从M9、L9那个级别直接干到了M7、L7的圈子，这司马昭之心，路人皆知啊，摆明了就是要冲销量，我猜价格八成要杀到25万左右。
再看看奥迪，出的那个E7X，车头还是那个熟悉的味道，四个圈圈。
但在后视镜里瞅，它还是那个让人一言难尽的I-G-U-A。
这外观嘛，基本就是把之前的E5给拉长拍扁了，尺寸跟LS8差不多，但姿态低趴了不少，有点性能范儿。
不过动力总成还是老样子，单电机300kW，双电机500kW，跟E5没啥大区别。
帅是挺帅的，就是创新这块儿，好像也没努太大力。
要说会玩，还得是比亚迪。
在秦和汉之间，硬是又塞进去一个秦MAX，人送外号“大秦”。
好嘛，这下秦Pro、Plus、MAX全齐了，就差个Ultra就能召唤神龙了。
这车目前只有纯电，你可以当它是台青春版的汉EV，尺寸小点，但高配的240kW后驱电机，比现在的汉EV都猛。
迪子这是要给自家王朝系列来一波动力大换血啊，以后跑滴滴都能体验推背感了。
就连五菱这个浓眉大眼的家伙，也开始“致敬”理想了。
那个五菱星光L，要不是车头那两条“泪痕大灯”还留着点家族特征，我差点以为是理想L6失散多年的兄弟。
不过以五菱的性子，价格肯定能给你个惊喜，就看能不能把零跑给卷下去了。
说到底，这年头的汽车圈，好像谁都在玩一种很新的“排列组合”。
技术就那么些，平台也就那几个，设计师们像是集体被关进了一个房间里，你抄我的，我借鉴你的，最后出来的车，看着都跟沾亲带故似的。
嘴上说着不要盲目模仿，身体却一个比一个诚实。
消费者想买的是一台能真正打动自己、能穿越时间留下印记的好车，而不是另一台XXX的翻版。
车企们，能不能少点套路，多来点新活儿啊？
我们等着呢。
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