德系增程强势回归，大众9X预售32.98万起，硬刚理想L9问界M9，胜算几何引发热议

德系增程强势回归，大众9X预售32.98万起，硬刚理想L9问界M9，胜算几何引发热议

大众ID.ERA 9X现在开始预售了，起价32.98万，这价格直接瞄准理想L9和问界M9这两款车。理想L9要42.98万起步，问界M9更高到46.98万，大众这款车就便宜了10万多，门槛低了不少，让更多人能入手德系SUV。

车上用的是EA211那种1.5T增程发动机，简单说就是个小引擎帮电池发电，里面加了米勒循环和350bar高压喷油技术，烧油效率高到40%，就算在青藏高原4000米高地方或者漠河超级冷的环境，亏电状态下每百公里也只用4.57升油，不会觉得动力掉链子。

还用了VTG可变涡轮，解决了增程车常见的那种加速慢和声音大的问题，实际开起来发动机启动时声音变化不到0.5分贝，安静得跟纯电动车差不多，大家都说这点特别实用。

续航和动力都挺靠谱，开着它家用上下班或者周末出门都没压力，总续航能到1651公里，不会老担心电不够用。支持800V快充，充10分钟就能多跑200多公里，加速也快，6.3秒就能上百公里时速。

整车标配IQ.Pilot那种智能开车辅助系统，以前油车和电车在智能驾驶上总有差距，现在大众把这堵住了，实用性强多了。底盘有双腔空气悬挂，加上主动后轮转向，虽然车身5.2米长，转弯半径却小得像小车一样灵活，开在城市里不费劲。

用户反馈说续航和动力都在线，大众的车做工本来就稳，品质有保证，这款9X看着高科技感满满，闭眼选都行。

外观颜色亮眼，光泽鲜艳，开着它去旅行心情超好，一路风景都觉得特别美，幸福感爆棚。里面座椅是零重力设计，坐着舒服，Pro版32.98万，Max版35.98万，Ultra版37.98万，这些四驱版本全都有后轮转向和终身智能驾驶服务，不会因为买低配就少了好东西。

比起对手，大众9X在同价位里性价比高，德系的做车经验加上本土的智能技术，整体调校得不错。很多人聊起它胜算，说能打破新势力在增程SUV上的主导地位，因为解决痛点的地方多，像噪音小、油耗低、智驾全都有。

试驾的时候能感受到这些惊喜，车子开起来顺手，适合预算30到40万想买增程车的家庭。这款车回归市场，引发大家热议，觉得它不光漂亮，还实用，旅行时那种一路繁华的心情，确实不一样。