说起现在没装颗粒捕捉器的车，老实说，市面上这样的车已经很少见了，大概有百分之八九十的车都安了这玩意儿。不过呢，剩下的那百分之十里，还是有些好选择的。
先聊聊咱们国产的牌子吧。比如说长安CS75PLUS，它用的是第四代蓝鲸动力发动机，这车就没装颗粒捕捉器。它的喷油技术挺牛，能把油雾化得特别细，最关键是这发动机的热效率高，省油那是没得说。
然后是比亚迪，它的1.5升自然吸气发动机，热效率能达到46.6%，就是因为这个超高的热效率，它才不用装颗粒捕捉器，也能符合标准。
奇瑞也有几款发动机没装，像它的1.5升涡轮增压发动机，还有1.5升自然吸气发动机，很多车型都没带颗粒捕捉器。
再来是吉利，它家的2.0升涡轮增压发动机也没装颗粒捕捉器。就拿很受欢迎的星越L来说，无论是老款还是24款、25款，都没装。所以你会看到星越L每个月都能卖出两万台左右，这么多人选它，肯定不是因为大家都不懂车。
聊完国产的，咱们再看看合资车里，有哪些没装颗粒捕捉器的。
马自达是第一个要说的，它旗下的燃油车，无论是1.5升、2.0升还是2.5升的自然吸气发动机，全都没装颗粒捕捉器。这主要是因为它们有创驰蓝天技术，压缩比高，热效率也高，所以就不用装了。
美系车里，那些用1.5升自然吸气发动机的车，也基本上没装颗粒捕捉器。
丰田家的凯美瑞、亚洲龙，还有雷克萨斯里那些2.0升自然吸气纯燃油版，都没装。甚至最新款的卡罗拉，2.0升自然吸气版本也没装。
日产也一样，它1.6升自然吸气发动机的经典轩逸，就没装颗粒捕捉器。还有2.0升自然吸气发动机的车型，像天籁的真心版、悦享版，也都没装。
韩系的起亚，它1.5升和1.4升自然吸气发动机的车型，也没装。比如悦达起亚的翼跑，用的1.4升自然吸气发动机就没带颗粒捕捉器。
最后一个是卖得挺好的大众，它在捷达VA3这款车上用的1.5升自然吸气发动机，就没装颗粒捕捉器。大众的1.5升涡轮增压发动机，热效率做得特别好，所以速腾这款车，无论是25款还是早期24款的，也没装颗粒捕捉器。
上面提到的这些发动机基本都没装颗粒捕捉器。如果你平时开车主要在市区里，经常堵车，又担心颗粒捕捉器会堵住，那可以考虑买这些车。
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