最近新飞度把价格定在了六点六八万，这事儿一出来，网上可就热闹了。官方那边说就卖三千台，结果网友们吵得不可开交，评论区里两极分化特别明显，有人觉得这个价格挺有吸引力，叫它，情怀价，也有人直接冷嘲热讽说，六万块钱这车谁会买啊，这讨论的热度都快赶上它那花里胡哨的双色车漆了，真是赚足了眼球。
简单算一下就清楚了，按照1.13的税率估摸着，光是购置税大概就要六千块，再加上保险三千块，上个车牌子一百多点儿，全部办下来，这车落地价差不多七万六。可这就让人犯嘀咕了，你想想，去年不少人花差不多的钱，买的可是二手的第四代飞度，甚至还有那些进口的日系车呢。
结果现在新车居然比那些刚开没多久、还很新的旧车都便宜，这让那些早早就买了二手车的朋友们，这会儿估计只能悄悄把手机里二手车平台的推送消息都给关了，心里肯定不是滋味。
不过说真的，真正让飞度这边犯难的，或者说把油车省油的形象给彻底打垮的，其实不是它自己，而是现在路上跑得越来越多的电动车。你就拿三万块钱出头的宏光MINI来说吧，它每天在咱们小区里头穿来穿去，在市区跑个二十公里，上下班通勤几乎不花什么钱，基本可以说是零成本。
就算是换套轮胎也就一百多块钱，更别说现在充电桩的数量，简直是肉眼可见地在猛涨。以前油车老爱说的，省油，这个优点，在电车那几分钱一度电的开销面前，根本就站不住脚，飞度再怎么省油，也肯定比不过人家那种超低的出行成本啊。
再说说这辆车本身吧，它的产品配置和以前基本没变，还是老一套的1.5升自然吸气发动机配上CVT变速箱。车里头既没有大尺寸的触控屏幕，也没有自动刹车、车道保持那些高级的主动安全功能。
要说它还有什么突出的优点，就剩下那个大家常说的，开不坏，特别结实耐用，让人省心。但现在市场竞争真的太厉害了，残酷得很。你看，就连国产品牌五菱，都给它的缤果车型配上了热泵空调和快充功能，科技感和实用性都拉满了。
当其他对手都把配置堆得满满的，然后还降价来抢市场的时候，飞度还在坚持它那套配置简单但很可靠的老办法，甚至有点固守自封的意思，大家肯定会觉得它有点跟不上时代了，被吐槽也是难免的事。
所以这次本田搞的，限量三千辆的举动，感觉就像是他们在悄悄地探探市场反应的底线，看看大家对这个价格和配置的接受程度到底在哪。要是这批车能瞬间被抢购一空，那说明大家对它还是挺有，情怀，的，市场依然认可；但如果没人买账，变得门可罗雀，那本田估计就得好好想想，怎么才能拿出真正能和电动车正面竞争的版本了，搞不好还得大改一番。
接下来几个月，咱们就都瞧着吧，面对同样七万块钱的预算，现在的年轻人们，到底是会选择继续加汽油的传统燃油车，还是会选择插上电跑的新能源车呢，这可真是一个值得关注的看点。
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