东莞街头,一个哥们儿指着停车场里的钛7跟我说:"老弟你信不?这车去年连影儿都没有,今年直接干到第四了。"
我当时就愣了。
乘联会刚公布的2025年中大型SUV榜单,70款车型打擂台,32款破万辆,这不就是赤裸裸的"肉搏战"吗?最魔幻的是——新能源车前十占九个,传统豪华品牌就剩宝马X5一根独苗,排第八,还得拼命给自己打气:"咱好歹还活着呢!"
理想L6:黑马变黑洞,直接吃掉半个市场
说实话,谁能想到去年还没上市的L6,今年直接登顶?
累计销量11万+,这数字什么概念?相当于每天卖300多台,365天不带歇气的。小米YU7、问界M7紧追其后,也都破了11万,但理想L6就是稳,像村里拿镰刀割麦子的老把式,手起刀落,效率高得吓人。
更绝的在这:钛7从去年的"新兵蛋子"逆袭到第四,销量8万多,直接把老大哥理想L7都挤下去了。这就尴尬了——方程豹是靠硬派越野起家的,结果在城市SUV战场杀了个回马枪,搞得那些玩情怀的老炮儿措手不及。
有一说一,这叫什么?这叫"时代变了,大人。"
宝马X5:传统豪华品牌的最后遮羞布
榜单前十,就剩宝马X5一个燃油车,7万多辆。
乍一看挺惨,但换个角度想——奔驰GLE呢?奥迪Q7呢?雷克萨斯RX呢?全特么没影了!X5能守住第八,已经算是"浑身是血还站着"的硬汉了。
可这遮羞布能兜多久?
坦克500新能源、理想L8、银河M9,一个比一个凶猛。智界R7、零跑C16这种新势力更狠,价格打下来,配置堆上去,宝马那套"蓝天白云情怀"还能撑几年?我估计到2026年,X5能保住前十五就得烧高香。
中段选手:有人偷着乐,有人骂娘
普拉多排第22,2.1万辆。
这车有意思,卖得不多,但每辆都是"真爱粉"买的。川藏线上跑的,新疆穿沙漠的,要的就是这口"硬菜"。可——2.1万辆够干嘛?厂家赚钱吗?够,但跟理想L6比,这就是"蚊子腿"。
哈弗H9、探险者这些老牌燃油车,销量都在万辆边缘徘徊。说白了,就是"吊着命"。领克06、奥迪Q6、海狮07DMi表现一般,估计厂家开会都不敢大声说话。
最惨的是谁?
看看榜单底部——飞行家、昂科旗、别克E4、飞凡R7,总销量加起来不到5千辆。飞行家全年才卖1千多台,平摊到每个月,还不到100台!这特么哪是卖车,这是"行为艺术"吧?
这仗打的,露出三个真相
第一,新能源不是趋势,是现实。
前二十名里17款新能源,这已经不是"狼来了",这是"狼群把村子围了"。传统燃油车还能活,但活法变了——要么像普拉多靠硬核场景,要么像X5靠品牌信仰,中间派?对不起,没活路。
第二,自主品牌不是"低价替代",是正面硬刚。
理想、问界、小米、方程豹,哪个是靠"便宜"上位的?L6卖25万起,钛7落地奔着30万去,照样卖爆。这说明啥?咱自己的技术、设计、智能化,已经能让消费者心甘情愿掏钱了。
第三,市场容错率接近零。
70款车型,只有32款破万辆,淘汰率超过50%。别克E4、飞凡R7这种"炮灰",连挣扎的机会都没有。车企稍微定位偏了,产品力差一点,直接被市场按在地上摩擦。
最后说句掏心窝的话
站在2026年初往回看,2025年的中大型SUV市场就像一场"王者荣耀排位赛":新势力疯狂carry,传统豪华勉强保级,自主品牌从青铜打到王者,合资燃油车?对不起,已经掉到倔强青铜了。
这下好了,以前买车要纠结"BBA还是日系",现在得纠结"理想还是问界,小米还是方程豹"。
你说这市场变得快不快?
快到我上个月还在犹豫要不要买X5,这个月看完榜单,直接去理想店试驾了。
不是不爱宝马,是钱包更爱智能化。
评论区见:你觉得2026年,宝马X5还能守住前十吗?
(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。)
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