上海一家玛莎拉蒂4S店门口，排队的人群从清晨延续到深夜。原价89.88万的纯电格雷嘉降到35.88万，比同价位Model Y高性能版还便宜3万。这不是什么平行宇宙的魔幻场景，而是2025年中国车市最真实的荒诞剧。
三叉戟车标的魔力究竟有多大？一位抢到车的95后脱口而出："开这车去相亲，成功率能涨50%"。调查显示，抢购者中73%是首次接触豪华品牌，他们不在乎105度电池只能跑533公里，更不关心选装ACC要加价3.8万。某金融公司中层的话很有代表性："我知道后续保养可能比车价还贵，但人生总要任性一次"。
对比同价位新能源车，这场抢购更像行为艺术。问界M7智驾版标配激光雷达和鸿蒙座舱，蔚来ET5能换电还送充电桩，而四折玛莎连CarPlay都经常断连。但消费者用脚投票证明：在社交货币面前，智能配置不堪一击。有网友晒单时配文："三十多万买的不只是车，是朋友圈的C位入场券"。
经销商透露的细节更耐人寻味。有人带着现金全款提车，有人连试驾都省了直接签合同。最夸张的是某网红，直播抢车过程收获百万点赞，转头就把车挂上二手平台加价5万。这种狂热背后，是玛莎拉蒂用半个世纪构建的品牌幻象——即便产品力掉队，那个海神叉依然能让人肾上腺素飙升。
但这场狂欢的B面格外残酷。北京某二手车商苦笑："去年收的Ghibli，现在亏20万都无人问津"。更扎心的是维保账单：更换前保险杠报价8.7万，相当于三台五菱宏光MINI。难怪业内人士说："买玛莎就像娶公主，彩礼只是开始"。
当降价潮退去，裸泳者终将现形。上海抢空的100多辆特价车中，已有17辆出现在二手车市场，最狠的挂牌价比新车还低6万。这印证了那个古老真理：所有命运的馈赠，都暗中标好了价格。只不过这次，买单的是那些做着豪车梦的普通人。
回头看这场抢购，本质是场集体消费行为艺术。当玛莎拉蒂放下身段，它不再是交通工具，而变成社交媒体时代的身份快消品。那些喊着"圆梦"的买家，或许从没想过：梦醒时分，三叉戟的光芒还能照亮现实吗？
全部评论 （0）