2026款阿斯顿·马丁DBX曝光，680马力+3.3秒破百，硬刚Urus不怯场

英伦超豪SUV杀疯了！2026款阿斯顿·马丁DBX重磅曝光，680马力狂暴输出，3.3秒破百的账面数据，直接叫板兰博基尼Urus。褪去“英伦贵族”的光环，这台被捧为“性能猛兽”的SUV，是徒有其表的花瓶，还是能兼顾格调与实用？今天不吹不黑，拆透它的真实实力，帮你避开选择陷阱。

参考2025款DBX 4.0T V8 707版328.8万指导价，2026款暂未官宣定价，但结合老款最高30万终端优惠推测，指导价或维持320-330万区间，暂无大幅让利，核心是守住超豪品牌溢价。对比同级Urus（329.7万），动力差距不大，轴距略占优势，还多出可升降空气悬架等配置，但性价比不算突出，同预算可选更家用的宾利添越入门版。

延续家族蚌式引擎盖与大嘴格栅，溜背轿跑轮廓搭配隐藏式门把手，气场拉满；内饰真皮+碳纤维饰板质感细腻，按摩座椅包裹性极佳，唯独门板储物槽局促，放两瓶水便无多余空间，日常用车略显不便。178cm乘客坐后排，头部仅剩一拳，中间地台凸起明显，短途带娃尚可，长途全家出行格外局促。

3.3秒破百的加速推背感强烈，全时四驱搭配可升降空气悬架，过弯侧倾抑制细腻，底盘滤震柔和，起步轻点油门便能感受狂暴动力，过减速带也不颠簸。但高速120km/h时风噪略大，影响交谈体验；车机搭载骁龙8155芯片操作流畅，安静环境下语音识别精准，嘈杂路段则容易失误，L2+级智驾拥堵跟车实用性尚可。

它最适配追求驾驶乐趣、注重品牌调性的高收入人群，兼顾都市通勤与轻度家用，频繁通勤则不适合——WLTC综合油耗13.5L/100km，城市实际油耗约18L，6万公里保养成本8万元，养车压力不小。品牌口碑扎实，3年保值率预计55%-60%，但碳纤维部件维修成本高，长期用车需承担额外风险。

作为阿斯顿·马丁唯一SUV，它牺牲部分实用性换取超跑级体验与英伦格调，与Urus相比，强在内饰质感与驾驶细腻度，弱在空间、养车成本与智驾成熟度。同预算还有保时捷Cayenne Turbo GT可选，侧重赛道性能与保值率，选择核心在于你更看重格调性能，还是空间实用。

2026款DBX的底气，从不是全能，而是把英伦豪华与超跑性能做到了极致。它适合偏爱驾驶乐趣、追求品牌调性的高收入人群，短板则集中在空间实用性、养车成本与高速NVH，不适合重度家用。建议有兴趣的你亲自到店试驾，重点体验后排舒适度与高速风噪，结合自身需求选择，不盲目跟风账面数据。