这次汉兰达可真是给我整懵了！
前几天刚看到新闻，价格直接从34.88万跌到23.58万，这下可真是“天塌了”！
作为一个混迹汽车圈20年的老司机，我都不得不感慨，丰田这波操作是真的“支棱起来”了。
这种降价力度，在豪华品牌天天打价格战的今天都属实少见，更别说是向来高冷的丰田了。
这回汉兰达玩的是真降价，最高优惠4.3万，入门版22.58万就能开回家 。
记得去年这时候，有些4S店还在加价销售呢，这波反转给不少老车主都“气得蹦起来”了。
不过我得说，现在这个价位才是汉兰达应该有的定位，毕竟市场竞争越来越激烈，高端品牌在疯狂下探，自主品牌又在不断上攻，不降价还真玩不转了。
先聊聊外观，4.97米的车身配上1.93米的宽度，这体格在同级别里绝对能“上桌第一个动筷”。
最新款的设计语言非常到位，前脸采用了更具侵略性的设计，中网面积加大，配上狭长的LED大灯组，不管是奥迪Q5L还是宝马X3看了都得让三分。
侧面的腰线很有张力，营造出不错的力量感。 就是那个猪排子似的排气管设计，说实话看着是真有点碍眼，建议老铁们可以考虑改装一下 。
车漆工艺这块得多说两句。
我最近test drive了好几台新车，发现漆面确实是个小槽点。
高速上被石子崩一下，补漆费都得好几百。
建议有预算的老铁可以上个隐形车衣，能省不少后期维护的烦恼。
不过黑白两色依旧是最受欢迎的选择，黑色沉稳大气，白色清新靓丽，怎么选都不会错。
说到内饰，整体走的是简约风格。 新款标配了10.25英寸+12.3英寸的双大屏，这配置在同级别里已经算得上厚道了 。
系统反应速度不错，支持CarPlay、HiCar和CarLife手机互联，日常使用完全够用。
座椅包裹性相当给力，我连续开了6个小时都不觉得累，这一点必须给个大大的赞。
空间表现那可真是“顶呱呱”！ 2.85米的轴距，后排甩出三拳的腿部空间，这在同级别里绝对能排前三 。
最让人惊喜的是第三排，一米八的成年人都能轻松坐下，这可不是其他SUV那种装装样子的“儿童座椅”。
后备箱更是妥妥的“床车”标配，把第三排放倒，容积能到2000L，躺下来睡觉都绰绰有余。
动力系统上给了两个选择：2.0T和混动。
2.0T发动机爆出248匹马力，扭矩达到378牛米，配上8AT变速箱，动力响应贼溜。 0-100km/h加速只需7.8秒，超车加速一点不含糊 。
要说省油，混动版本才是“真香定律”的代表作，油耗才5.3L，还能用92号汽油，这养车成本直接砍半。
四驱系统也是一大亮点。
虽说不是什么越野利器，但是多地形驾驶模式配上235mm的最小离地间隙，应付下雨天和轻度越野完全没问题。
安全配置更是厚道，全系标配7气囊、全速域自适应巡航、自动刹车，这在同级别里也是相当有竞争力的。
现在市面上能买到21款车型，价位从26.9万到34.9万不等。 最值得推荐的是混动四驱豪华版，28.98万的价格，该有的配置基本都有了，性价比相当不错 。
竞品方面，本田冠道和现代胜达都是不错的选择。
不过说真的，现在这个价位的汉兰达，那是真的“走路摇头晃脑”。
保值率这块更是一大亮点， 汉兰达有73.26%的保值率兜底，这在当下二手车市场可是相当罕见的 。
很多自主品牌三年保值率能上50%就不错了。
这也是为什么很多老铁都说“丰田保值”，确实是有真材实料的。
不过买车这事儿得理性。
如果主要是城市代步，天天堵车，买台紧凑型SUV可能更合适。
但要是家里有三胎或者经常全家出游，汉兰达这波降价可真是“下手就对了”。
我建议有购车需求的老铁可以趁着这波降价，赶紧去4S店实地体验一下。
说到智能配置，全系标配了L2级自动驾驶辅助系统，这在同级别里也算是跟上潮流了。
不过跟“车界网红”的智能座舱比起来，确实还是差了一些。
但话说回来，买丰田的老铁，有几个是为了智能配置来的？ 品质、空间、低油耗才是硬道理 。
养车成本这块也得说道说道。
按照每年开2万公里来算，混动版本的用车成本能比同级别燃油车省下30%左右。
保养周期是10000公里，小保养800块左右，大保养1500出头，这个价位在合资品牌里算是很友好的了。
这样的汉兰达，配上丰田的品质，22.98万的起售价，你觉得香不香？欢迎在评论区和我聊聊，看看你会选它吗？或者说说你心目中的理想座驾是什么？
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