最近啊，有个关于比亚迪的新消息挺有意思的。
他们家那款叫大唐的全新SUV，最近在工信部网站上露面了。
工信部嘛，就是专门负责审批新车能不能上市的那个部门。
不过让人挺意外的是，大唐这次提交上去的，竟然只有纯电动版，完全没看到插电混动版（就是DMI版本）的影子。
这次呢，跟大唐一起露面的，还有另外两款纯电动车，它们是比亚迪的钛7EV和腾势D9EV。一下子三款重要的纯电动新车集中出现，看起来比亚迪今年在纯电动市场是要大干一场了。
虽然这几款车的具体能跑多远，也就是续航里程，官方还没给出个准信儿，但根据小道消息和大家的普遍猜测，它们应该都能轻松跑过七百公里。如果真是这样，那这些车用起来可就太方便了，跑个长途啥的，基本不用太担心充电问题，日常通勤更是绰绰有余。
大家可能都知道，之前比亚迪的钛7和腾势D9，它们的插电混动版（DMI版本）卖得特别好，口碑和销量都非常不错。市场对这种油电混合的车型认可度一直很高，因为它们既能享受新能源的补贴，又能解决里程焦虑，特别受家庭用户欢迎。
所以呢，大唐作为比亚迪王朝系列里，今年最重磅、也是最顶级的一款SUV，按常理来说，应该会优先推出插电混动版才对，毕竟这样更能迎合大部分消费者的需求，销量也能有保证。可这次呢，它偏偏就率先报批了纯电动版本，混动版到现在连个影儿都没有。
这个操作，可就非常能说明问题了。这明显是告诉我们，比亚迪今年在纯电动汽车这条路上，是铆足了劲儿要往前冲了。他们可能觉得，纯电动车的技术越来越成熟，电池成本也在逐步下降，是时候全面推动纯电产品，去抢占更多的市场份额了。
这跟他们过去那种，先用混动产品来打开市场的策略，形成了鲜明的对比。看来比亚迪已经对纯电动车的未来充满了信心，不再把纯电动车仅仅看作是一个补充，而是要把它提升到主导地位。这对于整个新能源汽车行业来说，都是一个挺大的信号。
一款旗舰级别的SUV，直接上纯电，再加上另外两款纯电动新车，这能看出比亚迪在纯电技术上挺有实力的，同时也在向市场宣告，他们完全有能力拿出高性能、长续航的纯电动车，而且车型的选择也会越来越丰富。
对咱们普通消费者来说，这意味着未来买纯电动车，选择会更多，而且是来自像比亚迪这样技术和品质都有保障的大品牌。不用再纠结那些续航短、充电慢的问题，可以更放心地选择纯电动车出行，体验纯电带来的便捷和安静。
这绝对是个好趋势，让大家对新能源车有了更多期待。
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