当我听到那个所谓全新速腾S的时候，我差点没反应过来，这名字听着倒是挺唬人的。
不过我仔细看了看它的轴距，发现才2688毫米。
说句大白话，这不就是比现在市面上跑的速腾小了一圈吗，咱们现在看到的速腾，轴距可是有2731毫米呢。
这一下子就短了这么多，感觉就有点不对劲了。
速腾这个名字在国内多受欢迎啊，很多人都把它当成那种特别实在，空间又够用，开起来还有点高级感的大众轿车代表，大家都觉得买它挺有面子的。它在大家心里的位置，就像是家用车里的一个标杆，很多人买第一辆车或者想换辆大点的车，基本上都会考虑速腾。
现在呢，突然冒出来个速腾S，估计价格上会比真的速腾便宜不少。这么一来，有些人可能就会觉得占了便宜，以为花小钱也能把速腾开回家，心里美滋滋的。
但实际上呢，你买到的这辆车，很可能就是个精装修的宝来，外面看着像速腾，但骨子里却不一样。之前还有人说它是捷达改的，但其实看它的尺寸和平台，更像是宝来的一个衍生款。反正可以肯定的是，它跟我们平时说的那种大速腾，可不是一回事儿。
车子的底盘、框架这些基础的东西都不一样，那里面坐人的空间啊，开起来的感觉啊，肯定也都会有区别。轴距短了，最直接的影响就是后排腿部空间会小一些，坐着可能就没有大速腾那么敞亮舒服了。
咱们平时看车，车身长度改起来比较容易，比如加个长什么的，但轴距和宽度这些，改动起来就比较费劲了，所以轴距短了这么多，基本上就意味着它跟现在这个大速腾不是一个平台出来的。甚至有人说，这个S可能就是速腾小号或者短轴的意思。
而且这种把现有车型换个名字、拉长或者拍扁的操作，大众以前也干过不少，这不是什么新鲜事了。
宝来本身也是辆不错的车，开着也挺皮实耐用，性价比也高。但问题是，你不能用速腾的名号，来卖一个尺寸更小、平台不一样的车啊，这完全是两码事。车企这样做，说白了就是想吸引那些预算稍微差一点，但又特别想要速腾这个牌子和面子的人。据说，这车之前本来打算叫宝来L的，后来才临时改成了现在这个名字。
所以说，咱们买车的时候，眼睛可得擦亮了。别光看个名字就觉得是那个车，买之前一定要多问多看，搞清楚自己到底买的是大速腾，还是这个速腾S，这样才不会稀里糊涂的。
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