奔驰威霆最近在市场上搞了个大动作，优惠直接给到10.6万。你没听错，就是十万零六千。原本三十多万的车，现在二十万出头就能开走。按理说，这力度够狠了吧？奔驰标，加上这么大的空间，怎么着也该卖爆了。可现实偏偏打了脸，销量没起来，网友的吐槽倒是铺天盖地。这到底是怎么回事？
2024款的2.0T精英版，官方指导价定在33.68万。现在终端优惠完，裸车价直接干到了23万区间。这还不算完，你要是赶上置换或者报废补贴，落地价还能再往下探一探。奔驰这波操作，明摆着就是想用价格换销量，在中高端的MPV市场里抢块肉吃。
为啥不接招？网友们的眼睛雪亮，一句话就戳中了要害：这车，除了个奔驰标，还剩啥？打开车门，那股子“朴实无华”的气息扑面而来。内饰用的材料，摸上去硬邦邦的，塑料感强得让人怀疑人生。配置更是简陋得离谱，都什么年代了，大灯居然还是卤素的。晚上开车，那照明效果跟点蜡烛似的。
想倒个车？对不起，倒车影像得自己花钱加装。座椅的材质，坐上去感觉粗糙，长途开下来，腰酸背疼是常事。难怪有人调侃，这买的不是奔驰，是个“毛坯房”，想住得舒服，还得自己掏钱搞装修。
开起来的感受，也跟“豪华”俩字不沾边。悬挂调得特别硬，过个减速带或者坑洼路面，车里颠得那叫一个实在，感觉五脏六腑都在跟着晃。隔音效果也差，跑起来风噪,胎噪呼呼地往车里灌，想安安静静听个歌都难。油耗呢，也不低，对于一台主打商务家用的MPV来说，这用车成本无形中就上去了。
光是自己不行也就算了，关键是外面的对手一个比一个能打。看看隔壁的别克GL8，坐进去那舒适度，那商务范儿，早就成了这个级别的标杆。再瞧瞧咱们国产的传祺M8，配置堆得那叫一个高，什么座椅通风加热,大屏幕,智能语音，该有的全有，价格还实在。更别提现在混动MPV越来越火，省油,安静,动力还顺，直接把威霆这种老派燃油车的短板给比下去了。
奔驰这次猛降价，还带来了一个意想不到的坏结果。老车主们最先坐不住了，车子买回来没几天，官方价格就“跳水”，手里的车瞬间就不值钱了，保值率跌得让人心疼。他们在网上吐槽，心里憋着一肚子火。而那些本来想买的人呢，看到这情况反而不敢动了。心里直打鼓：现在买是便宜了，谁知道过两个月会不会又降几万？那不是成了冤大头吗？这种观望情绪一蔓延，车子就更难卖了。
经销商那边也着急，各种促销活动搞得像清库存。可越是这么搞，消费者心里越犯嘀咕：这车是不是产品力真不行了？是不是有啥问题才这么急着甩卖？本来降价是想吸引人，结果反而让人起了疑心，不敢轻易下手。你看，这10.6万的优惠，数字听起来挺吓人，感觉诚意满满。
可它压根没碰到消费者心里真正的疙瘩。大家嫌弃的不是价格，是这车本身啊。在现在这个市场，大家口袋里的钱都捂得紧，买车越来越理性。光靠一个豪华车标，加上简单粗暴的降价，已经糊弄不了人了。
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