在这个锂电池“谈虎色变”的当下，成熟稳定、便宜大碗的铅酸电池又成了许多老司机的“心头好”。
只要你的屁股够结实，不介意那几十公斤的重量，铅酸电摩绝对是性价比的首选。今天，咱们就从九号、极核、小牛这三家一线大厂里，挑出三款热门“全尺寸”车型，来一场不留情面的硬碰硬！
一、 九号 M95c MAX：堆料狂魔的“暴力美学”
关键词：HC420合金钢、3.5mm主管、真·坦克
参考价：¥6X99
如果说电摩界有“坦克”，那绝对是九号M95c MAX。
咱们先不看电池，先看骨架。这车用的是HC420合金钢，主车架管壁厚度达到了恐怖的3.5mm！这是什么概念？普通电摩能给你用个2.0mm就算良心了。九号这是把造汽车的标准拿来造摩托，哪怕你体重200斤，再带个200斤的兄弟，这车架也只会告诉你：“就这？”
再看动力，2600W额定/3300W峰值电机，配合65km/h的极速，在城市里绝对是游刃有余。最关键的是，它标配了双通道ABS和TCS（牵引力控制）。在6000多这个价位，给足你安全感。
72V32Ah的铅酸电池，满把狂飙能跑82km（官方数据），这个续航表现相当扎实。对于那些追求极致安全和耐用性的硬汉来说，M95c MAX就是你的本命座驾。
二、 极核 AE5i Pro：到底是“贵族”还是“智商税”？
关键词：最贵的价格、最慢的速度、最大的屏幕
参考价：¥7899
看到极核这款车，我第一反应是：大哥，你凭什么卖7899？
咱们摊开来看：电机只有1100W（峰值1700W），极速只有47km/h。隔壁九号和小牛都跑得飞起，你这速度是在“散步”吗？
但冷静下来分析，极核这款车的定位其实是“电轻摩”（蓝牌）。这意味着它的路权和驾照门槛可能更低（具体视当地政策）。而且，它给了你一块72V38Ah的超大电池！虽然满把续航只有50km（这个数据有点迷，可能是电机效率或测试标准问题），但理论容量是最大的。
此外，极核的6.2寸TFT大屏和做工质感确实没得黑，双通道ABS也是标配。如果你是颜值控，或者受限于驾照只能开电轻摩，且预算充足不差钱，那它那种独特的机车调教感或许能打动你。否则，这1000多块的溢价，确实让人肉疼。
三、 小牛 NX PLAY：曾经的王者，如今的“守门员”
关键词：中规中矩、Q235碳素钢、信仰加持
参考价：¥6499
小牛NX PLAY在这个榜单里，位置有点尴尬。
论价格，它卖6499元，和九号差不多；论配置，它却显得有点“朴素”。Q235碳素钢的车架，属于行业标准水平，但在九号那个“变态”的HC420面前，就显得不够看了。
动力方面，1500W额定/2600W峰值电机，极速55km/h，属于比上不足比下有余。电池72V35Ah倒是个亮点，比九号大了3Ah，理论续航也还不错。
但是！兄弟们注意了，这款PLAY版在资料中未提及ABS（具体需以实车为准，通常PLAY版配置较低）。如果在这个价位还缺失ABS，那小牛靠的可能真的就是多年积累的品牌信仰和那经典的“天使眼”大灯了。它适合那些对改装有需求，或者就是单纯喜欢小牛设计语言的朋友。
最后老编多嘴一句： 铅酸电摩虽然便宜，但车身普遍较重。买车前，一定去店里试试推车和挪车，别到时候买得起、骑得动，却推不动！
如果是你，手握7000元，是选择“堆料王”九号，还是“颜值帝”极核？评论区告诉我！
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