之前在网上看到有人问，五菱缤果S这车家用到底行不行？正好我这段时间一直在开它，今天就跟大伙儿唠唠嗑，分享一下我这八百多公里的真实感受。我不是啥专业车评人，就是个普通的上班族，每天开着它穿梭在城市里，周末偶尔跑跑近郊。
最让我心动的，首先是这车的模样。我选的那个灰粉渐变色，停在路边经常有人多看两眼，圆滚滚的线条配上那个贯穿式的尾灯，晚上亮起来特别精神，朋友都说像个精致的潮玩。车身小巧，在市区里钻个空子、找个车位，对我这种驾驶技术普通的人来说，简直是福音。
坐进车里，第一眼就被那块大屏幕吸引了。尺寸够大，操作起来也挺跟手，导航、听歌啥的都很方便。车里到处都能找到放东西的地方，手机、钥匙、水杯，随手就能搁下，特别是那个把扶手箱和无线充电板做在一起的设计，挺巧妙的。不过，内饰摸上去硬邦邦的地方有点多，我这款浅色内饰确实好看，但也确实容易脏，得勤快点儿打理。刚提回来那会儿，车里味儿也有点明显，散了好一阵子。
说到开起来的感觉，在城市里代步，缤果S真的挺轻快的。电机响应直接，起步、加速都顺滑，红绿灯路口从来不会拖后腿。方向盘转起来很轻，一只手就能轻松搞定掉头、泊车。那个360度全景影像和能一键折叠的后视镜，对我来说是神器级别的配置，尤其是在老小区那种窄路上会车，心里踏实多了。
但是，一旦上了高速，情况就有点不一样了。速度提到一百以上，风噪和轮胎的声音就变得比较扰人了，想安安静静听个歌有点费劲。再往上提速，感觉就有点使不上劲，遇到长上坡路段，更是得提前留好余地。另外，这车的悬挂调得偏硬朗，过个减速带或者压到井盖，屁股底下的反馈挺直接的，颠簸感会清晰地传上来。关于高速的表现，好像不同的车主感受也不太一样？有人觉得能接受，有人就觉得是短板。
配置上，我觉得有些地方可以再完善点。比如，原车没给配行车记录仪，还得自己折腾去装。后排也没有空调出风口，这大夏天的，坐后面的家人朋友确实会抱怨有点闷热。那个无线充电的凹槽，特别容易积灰，清理起来不太顺手。
十公里，满足我一周的上下班通勤是绰绰有余了。不过，冬天到底能跑多远，还得再观察观察。另外提一嘴，当时申请安装充电桩，排队等了不短的时间，那阵子充电确实有点不方便。
聊聊智能化的部分吧。语音助手有时候会反应慢半拍，而且能指挥的功能有限。空调不是自动的，得手动调温度和风量，用惯了自动空调的话，会觉得稍微麻烦点。它也没有那些高阶的驾驶辅助功能，跑长途的时候，全程都得自己盯着，时间长了会有点疲惫。
舒适的场合，你得对它有所包容。如果你主要的舞台就是城市，看重的是用车的经济性和灵活性，那么它很可能就是你的菜。最后说说钱的事儿。全部办下来七万块钱，能买到一台续航不错、空间设计实用、配置也还过得去的纯电小车，我个人觉得是挺值的。对于手头预算不那么宽松，又想告别油费波动的朋友来说，它每个月的花费压力确实小。算算每公里的电费，跟烧油比简直是九牛一毛，后期的保养开销也不大，这笔经济账算下来，确实让人心动。车无完车，缤果S的优缺点在我看来关于大家最关心的续航，我得实话实说。我这段时间开下来，表显的电耗
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