最近深圳的房车圈真是炸开了锅，很多在这边旅居的车主都开始犯愁，因为全市公园停车场基本不让房车停了。我一开始也不信，特地开车跑了几处，深圳湾那边入口处已经竖起限高杆，门卫还贴了醒目的告示，房车刚到就会被劝离。太阳照在金属牌上晃得眼疼，那种“别靠近”的感觉特别直观。大概是从今年一月开始，热门公园陆续执行禁停，确实不只是传言。写这些的时候，我心里也忍不住一咯噔，毕竟以前那块地方我也常去。
其实抱怨的车主挺多的，他们觉得“凭什么不让停”，但翻翻市民投诉就能理解。民意平台上这段时间房车相关的投诉工单有八十多件，集中在两个问题：太占位置、太破环境。我去过海风运动公园，那场景真让人记得很深有的房车横着摆，把两车位都占了，夕阳下车影把地上线条全盖住，普通游客围着兜半小时都找不到空车位。我靠近时，还听见污水滴在地面发出的啪嗒声，有股子酸臭味。草坪角落的包装袋在风里乱滚，看着就心堵。
家住附近的张阿姨跟我说，她孙子周末来玩，老能闻到怪味，偶尔看到有人在停车区晾衣服、烧水洗菜。那时候我正拿着相机拍照，风吹过带点咸味，她一句“公园不是谁家的院子”，真是戳到心里。其实早在2023年就出台过房车停放指引，但管不住不守规矩的车主，只能干脆禁了。
目前受影响最大的是车主群体。我在欢乐谷见过一个云南来的李大哥，人挺实在，一边擦车玻璃一边跟我聊，他说自己换了四个地方，哪里都待不长。他语气里透着疲惫，“我们也不想乱停，就是没地方去。”这句让我想了好久。房车旅居讲究补给点，可深圳合规营地太少，加水、充电、排污都成问题，只能四处挪。那天他把水管盘在脚边，鞋上还蹭着泥，能感受到这种奔波的窘迫。
说实话，这几年的房车热确实猛，全国保有量已经涨到三十多万辆。冬天时，北方“候鸟族”大量南迁到广东，城市瞬间就被塞满。供不应求是事实，大多数车主并非故意霸占，就是没合适地方。但深圳这次做法也算有点智慧，并不是一刀切，而是公布了九个合规停放点。我翻了下资料，价格从每天二十到六百不等。海上田园、盐田体育中心、甘坑古镇这些地方收费低，有基础水电；大鹏、龙岗的专业营地则贵些，但能排污、洗澡，还能搭帐篷休闲。那天我在甘坑古镇感受了一下风，空气里混着土香，这种能让人扎营安心的气息真难得。
不过欢乐谷现在只允许购票游客停车，其他房车要是硬停，被罚款甚至拖走都有可能。听巡逻人员说，这项规定已经执行了好一阵，晚上十一点前必须清场。那语气挺客气，但听完还是有点压抑，像被赶出门的错觉。
从更大的角度深圳的动作跟全国潮流差不多。像广西北海、云南瑞丽、海南陵水这些热门自驾地，也都明确要求房车不能在公共绿地搞烧烤、晾衣服，不配合的要受罚。这种管理碰撞其实也挺正常，新兴旅行方式和城市秩序还在磨合。自由可以有，但不能无限。当我坐在车里写笔记时，窗外传来的风声混着海浪，挺让人冷静公共空间不是私人营地，这道理简单又容易被忽略。
我个人觉得，房车文化要想稳，得两头发力。车主自觉遵守规则，做到“无痕露营”，别留下垃圾，也别逾越界限。同时，城市要加快配套，建更多标准营地，让车有地方可去。那天拍完照片回家的路上，我手指还沾着一点海风的湿气，心想：人和城市能不能互相迁就一点？
说到这我就想听听你们的看法在你看来，禁停是太苛还是必要的平衡？如果你是车主，会更希望多建营地还是宁愿严格管理？留言聊聊吧，也让我看看其他人的想法。
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