说到那个福克斯啊，就是你说的经典福克斯。
这车设计的时候，主要是在德国那边搞定的，所以它骨子里，既有美国车那种扎实耐造的劲儿，感觉挺皮实的，又有德国车开起来稳稳当当，底盘很整，过弯儿抓地力不错的那股子味道，可以说是个混血儿，融合了两边的优点。
你可能觉得它油耗有点高，这事儿吧，主要就赖它那个自动挡变速箱。你看，它用的是那种比较老式的四速自动变速箱，也就是大家常说的4AT。简单说，这就像一个自行车，只有四个档位能换。现在的车，自动挡普遍都六个档、八个档甚至更多了。
挡位越多，换挡就越细腻，发动机在不同速度下就能找到一个更合适的、更省力、更省油的转速去工作。
可它那个只有四个档位，就意味着它能选择的工作状态比较少。打个比方，当车速上去的时候，比如你跑高速，发动机就不得不转得很快，才能跟上车速，转速一高，油就烧得快，自然就费油了。而且，因为档位少，换挡的时候可能就没那么顺滑，有时候会有顿挫感，动力衔接也不够那么直接，这也会间接导致油耗升高，因为发动机为了补足动力，就得更使劲儿地工作。
但是，要是你开的是同款经典福克斯的手动挡，那情况就完全不一样了。它通常配的是五速手动变速箱，就是5MT。手动挡这玩意儿，最大的好处就是驾驶员可以自己来控制什么时候换挡，换哪个档位。
你可以根据路况，比如上坡、下坡、平路，还有你想加速还是想省油，自己灵活地选择合适的档位。这样一来，发动机就能一直保持在一个比较经济的转速区间，想省油的时候就提前换挡，让发动机转速低点儿，油耗自然就下来了，比自动挡省油多了，开起来也更有效率。
这经典福克斯，它底盘是真扎实，操控感也挺好，当年很多人都喜欢开它，觉得它开起来有劲儿，过弯儿也稳。它的发动机虽然不能说特别先进，诞生在皮实耐用，小毛病少，这也是它能经典的一个重要原因。
它油耗高的这个缺点，其实很大程度上，就是被这个老旧的四速自动变速箱给拖累了。要是开它的手动挡版本，很多人就不会觉得它那么费油了。这都是当年技术条件所限，不能强求太多。
那时候，能有这样一款集欧洲操控和美系耐用于一身的车，已经算是很不错的选择了。
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