宝马三系，比亚迪汉，选择题真难！
比亚迪汉卖得好，一个月几万辆，大家都知道它性价比高，新能源车是大趋势，还是中大型轿车，价格稳定在那里，配置一直在提升，科技配置，全场景体验，就是想给你最好的，所有人都觉得它以后不得了。
宝马三系卖得没那么好，要靠降价，优惠才能卖出去，它还是豪华燃油车，宝马想保住自己的地位，降价是没办法的办法，可是新能源车这么火，它还能坚持多久。
比亚迪汉配置高，智能体验也好，高阶智驾，全套舒享，什么是“全域电驱”，什么是“域控电子”，还有电池安全，反正就是给你最好的，所有你能想到的，它都有，宝马三系操控好，很多人都这么说，但是智能化不如汉，这是事实，大家都在想，这到底是怎么一回事。
宝马三系是“人生进阶徽章”，开出去有面子，驾驶体验也好，可是现在的人，不仅仅要面子，还要家庭，要全场景，宝马三系可能满足不了，很多人看完这个故事，都会去想这个问题，比亚迪汉定位“真材实料”，要给你“即时满足”，更适合家庭用户，能装东西，孩子也喜欢。
比亚迪汉外观锋利，更有电感，视觉冲击力强，第一眼就觉得是未来的车，宝马三系更克制，偏商务和运动风格，视觉冲击力不如汉，这是实话，有人喜欢低调，有人喜欢张扬，总有人觉得比亚迪汉更好看是不是，它小时候也确实乖，听话，老师们都喜欢，家里人也全力支持。
比亚迪汉轴距长，后排空间宽裕，你坐在后面，可以翘二郎腿，地台纯平，放东西也方便，储物空间利用率高，能装很多东西，宝马三系空间够用，但是不奢侈，后排中间隆起，有点难受，储物相对局限，放不了太多东西，可是在那种环境下，谁能受得了。
比亚迪汉内饰堆料，配置丰富，可旋转中控屏，高通座舱平台，座椅通风加热按摩，你想到的它都有，宝马三系强调驾驶者朝向，细节扎实，豪华体验不如汉，这是实话，它内饰用料可能不错，但是配置没有汉多，现在的人，更喜欢什么，这是个问题。
比亚迪汉全系标配高阶驾驶辅助，主动安全策略积极，万一出事了，也能保护你，娱乐生态更丰富，你想听什么歌，想看什么电影，随便你，宝马三系驾驶辅助系统成熟，但是保守，智能化体验落后，娱乐生态也传统，感觉有点老气，年轻人不喜欢，
比亚迪汉电驱系统提供强劲动力和静谧性，加速快，还安静，混动版本兼顾效率与性能，省油，宝马三系燃油发动机平顺，好开，但是城市驾驶体验不如电驱，堵车的时候，电车更舒服，宝马三系油耗高，保养成本也高，一年下来，要花不少钱，
比亚迪汉竞争对手多，特斯拉Model 3，吉利银河E8，小米SU7，等等，它的优势在于尺寸，配置，补能便利性，充电方便，这是优势，宝马三系竞争对手是C级，A4L，等等，优势在于品牌和操控，但是面临新能源车型冲击，还能坚持多久，这是个问题，
新能源渗透率提升，这是趋势，智能化成基本盘，以后的车，都必须是智能的，本土品牌供应链整合，成本和节奏占优，他们更了解中国市场，合资豪华品牌应对策略分化，宝马在电动化转型中面临挑战，转型不容易，要改变的东西太多了。
如果油电同价，或者电更便宜，比亚迪汉等车型将继续受益，大家都会选择电车，省钱，好开，宝马三系要在驾驶乐趣，或者智能电动方面实现突破，才能适应市场变化，不然会被淘汰。
消费者在“省心爽快”的电驱大车，和“机械沟通”的燃油车之间做出选择，这是个难题，大家都要好好想想，评价体系已经重写，现在的人，更看重日常体验，性价比，和情绪价值，买车不仅仅是交通工具，还是生活方式。
比亚迪汉赢了吗，宝马三系输了吗，没有，只是时代变了，大家的需求变了，你要选择什么，问问自己，到底想要什么，别盲目跟风，适合自己的才是最好的。以后会怎么样，谁也不知道，变化太快了，把握当下，才是最重要的。
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