每到这个季节，车险的话题总会冒出来。挑几个大家最常问的来说，先聊车损险值不值得买。要是你手里的是辆新车，尤其是新能源的，那真建议上一个，碰上自燃之类的麻烦事，保险公司能直接帮你处理，省得和厂家较劲。可要是十来年的老车，车价也就一两万，修起来花不了多少，真撞得不成样，可能直接换辆车还省心。二手车的情况稍有不同，最好第二年再考虑买车损险。像同事那台八年的二手三系，不到十万的车价，第一年车损险就要五千多，挺肉疼。不过只要首年没出险，第二年保费就能降个不少。有个朋友开七年二手X3，头年六千，隔年就掉到三千，轻松一半。
有人觉得交强险够用了就敢上路，这心态可真不稳当。最起码得加个两百万的三者险，否则心里没底。车撞了不买车损险顶多自己担着，但三者险是保护别人的，真在路上磕到人或蹭上豪车，可就不好说了。人摔成骨折，医药费轻轻松松上万；要是刮了劳斯莱斯的车头小雕像，赔掉一套房的首付都不是夸张。这钱不能省，买的是安心和底气。
座位险和驾乘险老分不清？其实座位险是车险的一部分，跟着车走，就像三者险一样。而驾乘险是意外险，跟着人走，就算不开车，坐飞机、坐高铁出了事也能赔。有的业务员推车险时顺手就把驾乘险勾上了，因为这是单独险种，提成可观，下单前记得看清。
医保外用药的附加项呢？这东西不贵，十几二十块，但真遇到人伤，有些保险公司可能因为费用不在医保内而推脱，买上它能省去不少纠纷。不然不仅得请假跑来跑去，还得耗费精力，算下来绝对不止这点保费。
电车的保险还有些特别要注意的，续保时可能会看到“外部电网险”，几十元就够。如果用公共充电桩把车搞坏了，保险公司直接出面处理，你不用去找充电桩运营商理论。家里有私桩的话，还可以加“自用充电桩损失险”，几百元的费用可以保桩体和相关责任。
至于报价特别低的保险，要多留个心眼。正常情况下，四五千的保费，各家公司差个三五百合理。但如果有人报到三千，那就得小心，网上不少人栽过跟头，以为买了保险，结果只是所谓的“保障服务”，出事不赔，还退保费劲。要避免这种坑，就得搞清楚买的是不是正式保险。
下来，车险的买法可以按这几个思路
车损险新车尤其是电车，最好买；十多年老车可以不用；二手车可等到第二年再上。
三者险交强险远远不够，至少补到两百万，防人伤和豪车维修的无底洞。
座位险和驾乘险一个保车上的人，一个保人本身，买前要弄清楚是否被默认勾选。
医保外用药花小钱防大麻烦，值。
电车附加险公共充电桩和私桩的风险各有对应，几十到几百不等。
低价陷阱正常差价合理，超低报价需警惕，避免买到不赔的保障服务。
保险是买个心安，三者险是对别人的责任，车损险看车况灵活选。那些小附加险，花钱不多，关键时候能救急。保费便宜得不正常，多看看条款再决定，别贪那点便宜吃大亏。
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