聊起车圈的黑马，很多人第一时间想到的是新势力创始人、跨界大佬、技术狂人。但今天要讲的，是一匹脚稳心沉的黑马——冯长军。
1978年出生的冯长军，那一年正是戊午马年，似乎冥冥中注定与“马”有缘。他毕业于中央财经大学会计本科、中国人民大学会计硕士，正高级会计师的身份为他打下了扎实的专业基础。2001年，他从校园踏入中国兵器装备集团（长安汽车母公司），从财务基层摸爬滚打干起。早年的他，在兵装集团财务与审计部、济南轻骑等岗位学习如何在复杂的组织中找准位置。
2016到2020年，他深耕汽车金融领域，主导长安汽车金融重组，仅两年时间就将不良贷款率压降18个百分点，搭建起标杆级风控体系。这段经历，就像他在车企的大海里造了一只“防沉船”，后来事实证明，这套体系让他在风浪中格外有底气。
2020年6月，冯长军调任东风集团党委常委、总会计师，成为三大汽车央企中最年轻的高管之一。刚加入东风，他就挑了最棘手的岗位——既要管钱，又要管合规、管风险，这些都是容易触怒人的活儿，却是撑起企业底盘的关键。老牌车企的通病在这里一览无余：流程冗长、资金分散、风险隐蔽、合规意识松。冯长军的任务，就是清理这些看不见的隐患，让东风的根基结实。
可以说，他唱的也是一出“东风破”，不过这个“破”字有两重含义：是破局、破茧重生，还是破落下去，全看他的“唱功”。在他眼里，车企转型的第一步不是追热点，而是先稳住基本盘，保证能活下来、跑得稳，这份耐心和战略眼光正是黑马的特征。
真正让冯长军一战成名的是岚图汽车这步棋。岚图是东风的亲儿子，也是新能源布局的压舱石。但在前几年，它的处境异常困难：资金短缺、产业独立性不足、资本市场认可度低，夹在自主、新势力、合资之间进退维谷。冯长军接手后，迅速打出一套组合拳——搞定50亿A轮融资、推动港股上市、把岚图从单一品牌升级为平台。这三招不仅救活了岚图，还让东风在新能源领域有了标杆，冯长军也从幕后财务高手变成了转型操盘手。
到2025年10月，冯长军正式出任东风集团总经理，同年底兼任东风汽车执行董事、总裁，从CFO到CEO完成了跨越。表面看来是风光无限，实际上是步步惊心。东风总经理的位置曾两次空缺，前后共13个月，战略执行几乎停摆，而他接手的，是一个利润骤减、合资品牌失速、自主品牌内耗、转型烧钱、目标高压的复杂局面。
过去东风靠日产、本田躺着赚钱，如今这两头“现金奶牛”产能下滑，电动化节奏慢，2025年合资新能源销量才9万多辆，占比不到10%。自主品牌的阵营虽然庞大——岚图、猛士、奕派、纳米——却各自为政、渠道互相抢食、资源分散。
2026年的目标摆在眼前：总销量325万台、新能源170万台、出口60万台，对比2025年的成绩，这几乎是跳起来才能够得着的数字。冯长军必须在市场冷淡、行业竞争加剧的背景下，把这份目标落地。完成是责任，没完成就是战略失误，压力全在他一人肩上。
车圈的残酷在于，舞台上的掌声响得很亮，但台下的压力要自己扛。此刻的冯长军，看似黑马登场，实际上是在烈火中奔跑。他的硬仗，才刚刚开始。
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