奔驰大G致敬汉密尔顿，改出1063马力，卖48倍五菱价？

奔驰大G致敬汉密尔顿，改出1063马力，卖48倍五菱价？

一台G63被改成1063马力，零百3.5秒，卖到48倍五菱价，还限量11台。恕我直言，这不是致敬传奇，这是拿情怀当印钞机，把车迷当韭菜割出了新高度。

要我说，这波操作看着热血，其实冷得发麻。Sir Class基于AMG G63魔改，换了锻造活塞、新涡轮、强化连杆，程序重刷，把原本585匹的V8硬拉到1063匹、1300牛米。零百3.5秒，极速300公里。外观裹满碳纤维，轮毂喷Petronas青绿，车身银黑渐变，内饰塞进“星空顶”，方向盘复刻汉密尔顿W13赛车样式，头枕绣着“1063”。限量11台，每台69万美元，折合人民币约494万。

同天刷屏的另一件事——五菱老将周钘“周金开”刚在2026年02月09日调去名爵当事业部总经理。这位曾在五菱玩转社交营销、还短暂去过小米汽车的人物，如今执掌名爵。而五菱的银河星舰7 EM-i，2024年12月刚上市，起步价9.98万，顶配13.28万，续航1420公里，油耗3.75升。

看见没？一边是494万的“致敬”，一边是不到10万就能买的电混SUV，价格差48倍。我始终认为，这不是赛车精神的延续，是精英圈层的奢侈品游戏。你把汉密尔顿的赛道荣光压在一台近500万的玩具车上，卖给全球250个富豪里的11个，跟普通人半毛钱关系没有。情怀被做成限量编号，就像把西湖十景烧成瓷砖镶在豪宅厕所里，美其名曰文化致敬。

更扎心的是，这台车本质上还是燃油猛兽，排放和能耗跟环保半点不沾边。而另一边，国产电混已经跑到1420公里续航、3.75升亏电油耗，价格亲民到年轻人踮脚够得着。你说这是时代的交叉口也好，阶层的分水岭也罢，Sir Class摆明了告诉你：热爱可以定价，而且很贵。

我见过不少车迷为这种联名尖叫，觉得“值回票价”。但在我眼里，这就是算盘碎一地——情怀能炒，热血能装，限量能抬，但车迷兜里的钱不会凭空变厚。真正的致敬，不该只是把马力堆到四位数再贴个车手名字，而是让更多人触碰到那份速度与激情的温度。现在倒好，温度锁在恒温恒湿的车库里，外头零下十几度看热闹。

所以，这事你怎么看？是信仰无价，还是资本又一次把信仰标了价？换作是你，愿为这块带编号的情怀掏近500万，还是转身去试那台13万续航上千的国产电混？评论区见真章。