夜幕下的停车场，一辆别克GL8孤零零地停在角落，车门上残留着昨夜雨水的痕迹。
一旁，两位中年男人无声地抽着烟，车灯下的眼神里透着些许不甘和迷茫。
他们本来是来做二手车评估的，却在一番盘问后，决定今天只聊聊行情。
假如你是其中之一，会不会也在想：这些年MPV到底怎么了？
为什么连别克都不香了？
或者更直接——今年燃油MPV，谁还敢碰？
2025年1-11月的燃油MPV销量榜单就像一份冷静的尸检报告，毫不留情地揭开了行业的伤口。
榜单摆在桌上，数据明晃晃地写着：35款车型，只有10款破万。
放在以前，这几乎是叫人难以相信的事。
“赛那”第一名，82856辆，格瑞维亚跟在后头，别克GL8第三，传祺M8、M6列入前五。
可别高兴太早，榜首的赛那月均还不到8000辆——这数字拿去和新能源车比，怕是连个“感冒药”都不够分。
作为一个习惯用证据说话的人，我总觉得这些数字背后，有些线索值得梳理。
比如，合资品牌依然牢牢把持着头部位置，赛那、格瑞维亚、GL8都还算咬牙坚持。
但你再往下看，奥德赛、库斯途、威然、奔驰V级，销量都在9000多辆上下徘徊。
再往下，瑞风、五菱征程、艾力绅也只剩7000多辆。
曾经一度风头无两的本田艾力绅，如今排名第16，仅7000多辆，活生生从“头牌”变成了“背景板”。
如果你问我怎么看这些数据，我会说，燃油MPV的黄金时代已经过去了。
新能源的冲击不是新闻，行业里谁都心知肚明。
但换个角度说，这些燃油MPV其实并不差，它们只是被更高效、更“新潮”的对手逼到了墙角。
就像那个深夜停车场的GL8——车依旧结实，空间依旧够用，只是没人再愿意多看一眼。
让我们把镜头倒回去，看一看MPV的江湖。
别克GL8曾经是“商用神车”，公务接待、企业用车，几乎是大老板标配。
而赛那和格瑞维亚，则成了新晋“奶爸首选”，主打空间和舒适。
自主品牌如传祺M8、M6，一度被誉为“国产高性价比”，可如今也难逃销量下滑的命运。
奥德赛、库斯途曾寄希望于“家庭化转型”，可现实是家庭用户更在乎动力响应、能耗和智能化——这些恰恰是新能源车的杀手锏。
专业角度来说，销量的断崖，不只是消费者口味变了，更是政策、产业链和市场预期共同作用的结果。
政策层面，不断推高的新能源补贴和燃油车限行，让MPV市场越来越像一场“逆水行舟”。
产业链上，电驱化、智能座舱、辅助驾驶一波波“降维打击”，让燃油MPV毫无还手之力。
市场预期，则更现实——谁都知道，买车是“买未来”，燃油MPV的未来不再性感，甚至有点“落寞”。
如果你还在为燃油MPV喊冤，或许可以看看那些“挣扎”的数据。
月均销量跌破5000辆的别克GL8，几年前可不是这个待遇。
奥德赛1.8万辆，全靠情怀撑场面；菱智、库斯途、五菱佳辰月销勉强破千，甚至高端的世纪月均只有600辆。
这里面没有任何“黑天鹅”，也没什么阴谋——事实就是，市场选择了新能源。
当然，行业观察者少不了一丝自嘲。
我们这些年，见过MPV从“高端商务”到“全家出行”，再到如今的“渐行渐远”。
有时候，同行会开玩笑：“去年还在谈舒适，今年就开始比续航。”这转变，比婚姻还快，问问身边的老司机，谁还敢轻易下单？
高端的红旗HQ9、风光380甚至都跌出了榜单前20，途睿欧、途安L不足500辆，连‘陪跑’都不配。
故事总是有反转。
榜单里有个小插曲——星光730上市一个多月就跻身前20，有人说这车潜力大，或许能搅动一池春水。
可现实是，新车型也难逃销量“天花板”，只要没有电驱和智能，天花板就低得让人绝望。
你甚至能想象，那些MPV研发团队在看销量榜单时，心里默念的不是“市场”，而是“政策”和“换代”。
这里有个有趣的矛盾，燃油MPV的实用性从未被质疑，但它们的“时代感”好像被一夜抽空。
曾经的主角，如今成了配角。
行业里有段老梗：“做MPV的，十年如一日；买MPV的，五年一换代。”现在看来，这“一换代”直接把燃油车换成了新能源。
理性剖析下来，燃油MPV销量下滑不是企业的问题，也不是用户的问题，而是整个技术生态的“进化必然”。
就像生物进化里的“优胜劣汰”，不是老虎不够强，而是环境变了。
新能源车的安静、低能耗、智能化，正好击中MPV用户的所有痛点。
买车的奶爸们更在乎电动门、座椅加热、自动泊车，谁还会纠结大排量发动机的“咆哮”？
有时候，行业的冷酷甚至超乎想象。
榜单上的数字是一种“证据”，也是一份“判决”。
谁能破万，谁能保住排名，都是一场看不到硝烟的淘汰赛。
曾经的“销量冠军”，如今连“月销千辆”都成奢望。
你说惨吗？
确实惨。
但数据不会撒谎，行业也不会留情。
我偶尔会跟朋友玩个“黑色幽默”——如果MPV市场是一场推理剧，燃油车型就像被写死的角色，明知道没有翻盘，偏偏还要演到底。
这种“执念”，也许是车企的无奈，也许是市场的冷静。
反正观众早已散场，剧本还在更新。
最后，把话题留给你。
燃油MPV真的就此“消亡”吗？
还是会有“意外幸存者”？
技术革新和市场结构，会不会像生物进化一样，给某些老派车型留下生存空间？
你会选择坚守，还是拥抱变化？
这个开放性问题，没有标准答案。
但可以肯定的是，每一个销量数字，都是时代给出的选择题。
停车场的GL8还在等新主人，榜单上的赛那还在冲刺。
MPV的故事远未结束，只是主角已经悄然换了面孔。
你，会怎么选？
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