30 万起的旅行车，你会买吗？车型叫享界 S9T。我相信绝大多数人遇到这种情况，下意识的第一个反应都是：30 万，这不贵吗？国内马路上，旅行车本来就不多见，像大众的蔚揽、沃尔沃的 V90，开的那群主儿大都神龙见首不见尾。以前说买旅行车的，八成是在豆瓣养猫喝手冲咖啡，剩下两成是真懂车，家里已经稳稳当当有个 SUV 做铺垫，图换换口味。
但这次不一样。享界 S9T，不是简单在 BBA 常规阵地涂一层电车漆、加点智能中控，说豪华就豪华。它更像华为和北汽在新能源领域布的一步大棋。这棋还下得够响。标配空气悬架、全域融合架构，车头车尾一圈全是灯，激光投影能直射天花板。没开过这车，光看发布会上吹的参数就知道，配置拉满，能塞的都塞进去了。诚意这么足，这会是“理想型”旅行车吗？
设想一下，10 年前你给朋友推荐中国造车，那大概率是“国外三大厂”的备胎，充其量比亚迪、吉利算半条命。但华为参了一脚之后，无论是问界，还是现在的享界，直接把智能化、舒适豪华、续航焦虑这些中国用户的痛点，当成设计“起点”。能不能吊打 BBA 不好说，你家里长辈可有开始琢磨电车，也得归功于华为。
我们再反过来琢磨下：现在豪华车卷什么？不是动力，不是空间，是体验。聪明的大脑告诉你你是不是会错过红绿灯，或者哪段高速能一脚油门干到目的地，谁在乎？仪式感，才是新一代用户最在乎的东西。你说仪式感，到底有啥用？比如说，这车主打的智慧电动门、副驾零重力、十几块屏，平时看着玄乎，但真遇到接待客户、带娃出行，你敢说这种排场不会加分？就算在你媳妇眼里露一手，说“来，我遥控下车门”，赢面也是不小。
说到底，纵然我们免不了调侃宣传手法“堆料怪”，但其实中国消费者一直追逐两个字，一个是“排面”，一个是“舒服”。享界 S9T正好踩在这两点上。如不是“卷”出花来，普通人花 30 万要啥自行车？这车讲智能驾驶，讲全感知，华为拿出的ADS 4.0 系统，标配 36 个感知传感器，智驾说能全场景对抗障碍物。在智能辅助驾驶的赛道上，华为本质上还是想靠技术红利来逆袭。
但新鲜玩意多了，难免让人追问：“你堆这玩意，好用吗？”一个现实问题，咱们见过太多“功能全、实际用不上”或者“好评如潮，一上路就掉链子”的产品。高赞的自适应大灯、全场景自动泊车、超强信号覆盖、车外投影……这些宣传里都说天花乱坠，但是中国路况有多复杂你懂的。你说自动变道识别，谁知道会不会碰见电动车逆行来个横穿？你说主动安全，谁保证恶劣天气下毫米波不瞎？
智能化归智能化，可靠度永远是底线。车是拿来开的，是守护你日常安全的工具，不是家里新买的 PS5。华为这些年软件、硬件通吃，系统能打，但问界和享界还处于大众用户 “踩反馈” 阶段。这也是没办法的，技术必须迭代，只能用大量实际用车喂数据，这叫“走量—进步—再走量”的螺旋。
说回到价格，30 万起跳。我知道肯定有声音说中国品牌凭啥这么自信？习惯了中国品牌打性价比，觉得新车就得便宜三五万才合理。但实际上，所有行业卷到最后，都会回到产品体验和品牌溢价。手机最后还是华为、苹果双雄争霸，都说想用国产安卓，但真要换机多半看 P60、Mate70。汽车也一样，尤其 30 万以上的家用豪华车，过去一直被 BBA 牢牢占据。现在，有了能打的中国车，市场本来就会分层，理想卷家庭、腾势主攻舒适、享界卷科技、蔚来打造社群光环，不是坏事。
问题抛给你：BBA 原来能支配中国人的“高端想象力”，现在中国新能源靠主动创新替代传统豪华，赢面有多大？答案得让时间和销量来检验。你说享界 S9T，空间秒杀 Model S、配置吊打 C 级，但你家地库能不能充电？售后能不能跟得上？故障率、保值率这些“细水长流”的东西，能站住脚才是真资本。
没错，这车续航是真的夸张，增程 1300 公里，纯电 800。油也行，电也行，谁还不是斜杠青年了？但现实里买纯电车的痛点从来不是“纸面参数亮丽”，而是实际生活场景的细节冷暖。你得一遍遍问自己，你所在城市充电桩够不够，换电会不会排队，电池遇到大冬天会不会哆嗦，计划的自驾路线有没有盲区。甚至通讯信号——这都直接被享界 S9T 挺身而出地“拿下”，这确实是离大谱最近的一步，中国品牌“骗补贴—偷工减料”的时代已然翻篇，如今为了打翻身仗，啥都不是事儿。
我挺佩服中国造车卷成这样。想一想前些年，大家买国产车多少都有点妥协，便宜、好修、油耗低，不求高大上，只求不漏气。现在连把手都敢和 BBA 硬撑，各种花活儿、不留余地，都朝着“超越”去，能不能站稳，是第二步。
我倒觉得，豪华该是什么，不一定是你下定决心的理由。你要真的心动，还是要基于实际需求。刚需家用的，追空间追舒适，增程版或许是更好选择；追求新鲜与科技感，纯电版或许更对路。对豪华的定义，其实也已经悄悄被中国车改变了：不是后排能不能葛优躺，不是空调能不能三温区，而是能不能把你从地库到高原、从市区到野外全程兜住，不怂，不出岔子。
市场已经给中国智造足够的舞台，现在还需要的是消费者的宽容与信任。享界 S9T 这类车型，既是一次冒险，也是对中国品牌溢价的试探，更是所有自主品牌“向上突破”的典型案例。你说中国人还需多久才能习惯“支持国产也是一种潮流”？享界 S9T 或许给了一份有价值的答卷：真正想被世界认可的产品，不只是技术进步，更要用真正实用、能打动人的体验去说服人、打动人、服务人。
最后的问题，还是送给你：30 万预算，如果不是进口品牌，你愿意把信任交给国产豪华旅行车吗？你相信的究竟是华为这块金字招牌，还是中国汽车工业这座大厦日渐坚实的根基？有的时候，一个决定，看似换了辆车，实际上，你也是在重新选择一种和生活相处的方式。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）