卡罗拉老车主火大, 丰田车子老出毛病, 质保却不管事, 过保了问题就堆成山没人管
说起卡罗拉, 以前大家买它, 主要就是觉得丰田车结实耐用, 没什么毛病。它在城里开着稳当, 油耗也低, 保养起来不费钱, 不管是平时接送孩子, 还是跑长途回老家, 都挺靠谱, 简直就是家用车的模范生, 所以很多人才选它。
不过呢, 等车子开个三五年, 甚至七八年以后, 很多老车主才发现事情不对劲了, 车里中控台那里粘手又开裂, 车载系统卡得要命, 底盘老是响, 一些零件还漏油。这些问题可不是只有一辆车有, 而是很多同款卡罗拉都一个样, 简直成了它的标配毛病。
于是大家就去找4S店或者厂家帮忙, 结果得到的回复都是一个样, 要么说车子过了保修期, 要么说是正常用旧了, 要么说这些问题不在保修范围里。明明大家都知道这是卡罗拉常见的毛病, 怎么一说到保修, 就啥也管不了了呢, 这让人很郁闷。
咱们看看车质网上的数据就知道, 一汽丰田卡罗拉被投诉最多的, 就是中控台老化开裂, 粘手出油这些问题, 而且从2007年到2013年好几款主要车型都有这毛病, 投诉的人一直都特别多。
很多车主都说, 中控台化了之后, 反光特别晃眼, 开车都看不清楚路, 这可真是个实实在在的安全隐患。但是4S店呢, 就一句, 过了保修期, 所有的要求就都被挡回来了。
除了中控台的问题, 卡罗拉的车载系统也挺让人头疼的, 老旧, 用起来卡, 也不能更新, 手机也连不上。另外, 有些新款车子还出现了传动轴那里漏油, 电池老是没电, 车漆鼓包掉皮这些毛病。
这些问题老是出现, 已经不是个别情况了, 明摆着就是这款车的常见毛病。
就连国家市场监督管理总局管产品召回的部门都发了通知, 说一汽丰田要在2025年8月召回302辆卡罗拉。原因就是这些车的仪表盘控制程序有问题, 可能会导致仪表不显示, 这也是个安全隐患。
官方都承认是设计缺陷了, 但是真轮到咱们普通车主, 只要车子过了保修期, 就算仪表盘是同样的问题, 也只能自己掏钱去修。
一边是官方主动召回, 承认车子有问题, 另一边呢, 过了保修期的车主想解决问题却没人管, 这种差别对待, 真的让老车主们很不能接受。
丰田中国那边规定得很清楚, 一汽丰田的汽油车, 整车保修是3年或者6万公里, 看哪个先到。而国家规定的三包有效期是2年或者5万公里。
这个保修期在合资车里算不上长, 但卡罗拉的那些常见毛病, 偏偏都在刚过保修期的时候集中爆发。
像橡胶用旧了, 零件磨损了, 程序有漏洞这些, 本来就是车子用久了以后普遍会出现的质量问题, 但厂家就一句, 过了保修期, 啥都不管, 完全就是在逃避这些常见毛病的责任。
还有更让车主们觉得没办法的是, 别的很多品牌, 如果车子也有这种普遍毛病, 就算过了保修期, 它们也会主动给车主延长保修期, 或者免费召回修理。
可是丰田呢, 面对卡罗拉这么多年的老毛病, 却一直没有给过保修期的车主提供免费修理的办法, 就死守着那个短短的保修规定, 一点都不愿意多承担责任。
有车主自己算了算, 光是把中控台翻新或者换掉, 就要花上千块, 再加上车载系统升级, 漏油修理, 又是一大笔钱。这些本来不应该车主自己掏钱的普遍毛病, 结果都让消费者自己买单了。
老车主们想解决问题, 要求其实很简单, 他们不是想要免费保养, 也不是想多要赔偿, 只是希望厂家能认真对待这些车子的常见毛病, 给那些过了保修期的车主一个公平合理的解决办法。
安全隐患不会因为车子过了保修期就消失, 大面积的缺陷也不应该让车主自己买单。毕竟, 大家买车时对丰田的信任, 不该变成用车后的烦心事。厂家如果总卡着保修条款不放, 不去解决这些普遍毛病, 消费者对, 丰田开不坏, 这个好名声的信任就会慢慢失去。
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