当2026年马年央视春晚的舞台上，数十辆问界M9随着《手到福来》的旋律精准律动，车阵中心的光影流转间，“福”字与“问界山河”字样在夜空中交替点亮，与梁家辉、刘涛、张新成等明星的“转福”手势完美呼应时，全球亿万观众看到的，已经不仅仅是一场科技灯光秀。
你想过没有，一款中国品牌的汽车，凭什么能连续三年站上这个国民级舞台？ 从2024年的初次亮相，到2025年的现象级刷屏，再到2026年的深度文化融合，问界M9的春晚之旅，每一步都踩在了行业观察家们的意料之外。 这背后到底是什么？ 是营销的胜利，还是产品力硬到了足以重新书写规则的程度？
让我们把时间拉回到2024年。 那一年，问界M9首次出现在央视春晚，形式还相对低调，更多是以广告植入的方式，完成了与全国观众的初次见面。 对于很多消费者来说，这可能只是春晚众多品牌露出中的一个。 但正是这次亮相，开启了一个全新的叙事——智能豪华汽车，开始进入国民文化盛典的核心视野。
真正的转折点发生在2025年。 那一年，重庆分会场的舞台直接设在了赛力斯超级工厂。 780辆问界M9整齐列阵，与国家艺术体操队、时代少年团共同完成了一场史无前例的大型灯光秀。 当780组车灯在统一的指令下变幻出恢弘的图案时，整个互联网都被这场面震撼了。 问界M9从舞台的“背景板”，一跃成为当晚最受瞩目的“演员”之一。 这场表演背后，是对车辆智能驾驶底层架构、车云协同能力和稳定性的极限考验。 任何一辆车的指令响应出现毫秒级的延迟，整个画面就会失序。 但问界M9做到了，它用一场零失误的表演，向外界直观展示了什么叫“软件定义汽车”的硬核实力。
到了2026年，也就是刚刚过去的这个除夕夜，问界M9的登场方式又进化了。 它不再满足于单纯的视觉奇观，而是深度融入了节目《手到福来》的创意内核。 车阵的光影不再是机械的图案切换，而是随着演员的手势、音乐的节奏实时流动、响应。 节目想要表达的“转福纳吉”美好寓意，通过车与人的协同，被演绎得淋漓尽致。 这一刻，问界M9完成了从科技产品到文化载体的身份跃迁。 它证明了自己不仅能“秀肌肉”，更能传递情感，承载文化符号。
连续三年的三级跳，每一次亮相都比上一次更深入、更融合。 这绝非简单的广告投放或资源置换可以解释。 央视春晚作为国家级的文化盛宴，其对合作品牌和产品的筛选有着极其严苛的标准。 问界M9能成为“常客”，根本原因在于其产品力本身，已经构成了这个时代所需要的“中国智造”代表性叙事的一部分。
那么，支撑这场长达三年、且越来越精彩的“春晚秀”的底层技术究竟是什么？ 我们得钻进问界M9的“身体”里看看。 全系标配的华为乾崑智驾ADS系统是它的大脑和神经中枢。 为了给这个“大脑”提供足够敏锐的“感官”，问界M9在硬件上做到了近乎极致的堆料。
它的车顶搭载了一颗192线的高分辨率激光雷达，就像一双能够穿透雨雾、在250米外就看清前方路况的“鹰眼”。 这还不够，在前翼子板和后备厢门等位置，它还布置了3颗固态激光雷达，专门负责补盲，消除侧向和后方的感知死角。 再加上5颗毫米波雷达、最多13颗车外摄像头以及12颗超声波雷达，全身的感知硬件总数达到了36个。 这套360度无死角的立体感知系统，构成了它应对复杂世界的“数字感官”。
有了强大的感知能力，智能驾驶功能才能真正落地，而不是停留在纸面参数上。 在高速公路上开启它的高速领航辅助功能，车辆可以自主完成跟车、调速、变道超车、进出匝道等一系列动作。 整个过程平顺得就像一位经验丰富的老司机在操控，很大程度上缓解了长途驾驶的疲劳感。
更让人印象深刻的是它在城市复杂路况下的表现。 选装城市NCA功能后，面对无保护左转、行人鬼探头、电动车突然加塞这些让新手司机头皮发麻的场景，问界M9能够提前预判，并做出相对从容的决策。 它的算法不是机械地执行“遇到障碍物就刹车”的简单逻辑，而是能够理解交通参与者的意图，进行更拟人化的博弈和通行。
对于很多用户来说，停车可能比开车更头疼。 问界M9的自动泊车功能覆盖了垂直、侧方、斜列等多种车位。 更厉害的是它的记忆泊车和代客泊车功能。 你只需要在停车场入口下车，车辆就能自己巡航找到车位并停进去。 当你需要取车时，它还能自己从车位里开出来到你面前。 对于商场那种迷宫般的多层地下停车场，这个功能简直是福音。 有真实车主分享，他开了近4万公里，其中一大半里程都交给了辅助驾驶，从最初的“不敢用”到后来的“离不开”，这种依赖感本身就是对产品力的最高认可。
如果说智能驾驶代表了问界M9进取和探索的一面，那么安全就是它守护与责任的基石。 在新能源汽车时代，“安全是最大的豪华”这句话被问界M9赋予了全新的内涵。 它的车身结构被称为“玄武车身”，这个名字听起来就充满安全感。 关键部位使用了2000MPa的潜艇级热成型钢，A柱的厚度达到5.6毫米。 车身铝合金的占比高达80%，并且采用了9800吨的一体化压铸工艺，这让整个车身的刚性和完整性达到了一个极高的水平。
这些材料和技术上的投入，最终要接受权威机构的检验。 在中国保险汽车安全指数，也就是业内俗称“金标准”的中保研C-IASI 2023版新规测试中，问界M9拿到了一个史无前例的成绩：车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项全部获得最高等级的“G+”评级，耐撞性与维修经济性也获得了“G”评级。 它是首款获得“超4G”安全评级的车型。 要知道，2023版新规比旧版新增了39项测试，难度堪称全球最严。 这个“全优”的成绩单，意味着从保险公司的精算模型来看，这款车在事故中保护乘员、行人以及降低维修成本的能力，都处于行业的顶尖水平。
被动安全是最后的堡垒，而主动安全则致力于避免事故的发生。 问界M9的全速域自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等一系列功能，构成了它的主动安全屏障。 但真正让它与其他车型拉开差距的，是一个看似与日常驾驶无关，却能在关键时刻救命的功能——车载卫星通信。
2025年7月，一位问界M9车主在青海德令哈的无人区自驾时，车辆突然爆胎，被困在荒芜之地。 那里没有任何手机信号，与外界彻底失联。 在绝望之际，车主按下了方向盘旁的红色SOS按键，通过车载的天通一号卫星通信系统，发出了求救信息，并附上了北斗系统提供的精准坐标。 救援中心在收到信息后，派出5名技师，翻越了三座海拔约4000米的高山，在荒野中穿行100公里，最终成功将车主救回。 在整个救援过程中，车主与救援人员保持了长达61分钟的卫星语音通话。 这成为了行业首例通过车载卫星通话成功实施救援的真实案例。 这个案例清晰地传递出一个信息：新时代的豪华，不仅关乎皮质和木纹的触感，更关乎它能将你带往多远的地方，以及在你最需要的时候，它能否成为你与外界连通的唯一生命线。
强大的产品力，最终需要市场的投票来验证。 而问界M9交出的市场答卷，可能比它的技术参数更让人惊讶。 自2024年3月开始大规模交付以来，截至2026年1月，问界M9的累计交付量已经突破了27万辆。 更关键的是，它已经连续21个月，稳居中国50万元以上车型的销量冠军宝座。 在50万元以上的新能源细分市场，有一个更直观的说法：每卖出10辆车，其中就有7辆是问界M9。
销量冠军的背后，是用户用真金白银投出的信任票。 根据专业调研机构杰兰路的数据，问界M9的净推荐值（NPS）在2024年下半年、2025年上半年、2025年下半年连续三次蝉联所有车型总榜的第一名。 NPS衡量的是用户向他人推荐这款产品的意愿，这是一个比满意度更苛刻的指标，直接反映了产品的口碑和用户忠诚度。 高净值用户群体的认可尤为明显，数据显示，问界M9的车主中，45%的家庭年收入在80万元以上，83%是增购或换购用户，其中大量用户来自传统的BBA（奔驰、宝马、奥迪）甚至保时捷等品牌。 他们选择问界M9的核心动机，排名前三的分别是高阶辅助驾驶、安全性和智能座舱。
市场表现好的车，保值率通常也不会差。 根据中国汽车流通协会发布的报告，问界M9不仅连续多个月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一，甚至在纯电动车型的保值率榜单上也位居榜首。 销量、口碑、保值率的三重领先，形成了一个强大的正向循环，不断巩固着它的市场地位。
2025年，问界M9还获得了一项超越商业层面的荣誉。 它作为唯一入选的新能源汽车产品，与国产大飞机C919、复兴号动车组等大国重器一同，亮相于中国国家博物馆举办的“中国制造‘十四五’成就展”。 这个展览的意义非同寻常，它标志着问界M9所代表的智能汽车产业，其创新成果和技术高度，已经获得了国家层面的认可，成为展示中国制造业转型升级、科技自立自强成果的一张“国家名片”。
从重庆的超级工厂生产线，到央视春晚的璀璨舞台，再到国家博物馆的庄严展厅，问界M9的足迹勾勒出了一条清晰的轨迹。 它的故事，关于技术如何重塑体验，关于安全如何定义豪华，更关于一个品牌如何凭借实实在在的产品创新，在曾经由国际巨头牢牢把持的高地站稳脚跟，并开始掌握话语权。 当车灯在春晚舞台上勾勒出“山河”轮廓时，它照亮的或许不仅仅是一个舞台，而是一个产业正在发生的、深刻且不可逆的变局。
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