本田NX500现身工信部！定价一落地，国产500ADV要集体降价！

本田NX500现身工信部！定价一落地，国产500ADV要集体降价！

中排量ADV市场这两年卷得有多疯，圈里人全看在眼里。国产厂商轮番上阵，把500级ADV从三万多价位一路杀进两万七区间，辐条轮、TCS、大油箱、原厂三箱能堆全堆，主打一个用性价比抢市场。

可谁也没料到，正当国产内卷到白热化时，本田直接甩出王炸——NX500正式登陆工信部申报目录，五羊本田国产实锤，电子离合、471cc双缸、本田招牌品控全安排到位。

消息一出，整个摩圈直接炸锅，国产500ADV厂商们怕是要连夜坐不住：本田这是要下场掀桌子，一旦定价踩进国产核心区间，整个500级ADV市场，注定要迎来一波集体大降价！

工信部第403批机动车公告一公示，本田NX500的家底全被扒得明明白白。

新车由五羊本田国产生产，申报型号分为WH500-3与WH500-3A，对应高低配置版本。

海外版标配的E-Clutch电子离合，大概率同步引入，新手换挡更轻松，老手骑乘更惬意。

核心动力搭载本田经典471cc双缸水冷发动机，最大功率35kW（47马力），峰值扭矩43N·m。

这款引擎经过市场多年验证，皮实、省油、抗造，摩旅圈公认的“省心王”，几乎没听过大规模故障投诉。

17.5L油箱搭配3.6L/100km超低油耗，满油续航轻松突破450公里，长途摩旅不用频繁扎进加油站。

整备质量仅196kg，座高830mm，通过性够用、骑行姿态友好，新手能驾驭，老手能玩野。

标配双通道ABS+可关闭TCS，公路通勤稳当，非铺装路面也能放心豁，安全配置一步到位。

对比曾经进口价7万+的CB500X，国产后的NX500，价格直接腰斩，性价比直接拉满。

再回头看眼下的国产500ADV战场，早已卷到“刺刀见红”的地步。

无极DS500X直接把价格打到26999元，高金Storr500仅26800元起，凯越525X官降后28500元。

春风450MT、摩托莫里尼拓野450、赛科龙RX600纷纷跟进，3万内就能拿下一台500级ADV。

国产车型的优势够直白：价格低、配置足、外观硬派，精准戳中预算有限摩友的ADV梦。

但短板也同样扎心：发动机平顺性、长期可靠性、整车品控、底盘调校功底，和本田相比还有明显差距。

长途摩旅最怕半路抛锚，而“骑不烂的本田”，正是国产车型短时间内难以追赶的核心壁垒。

本田NX500的到来，刚好掐住了国产500ADV的“命门”。

最让国产厂商彻夜难眠的，就是最终定价。

结合NX400的29980元起售价，加上CKD国产模式大幅降低成本，业内普遍预测NX500起售价在3.5万-4.2万区间。

手动版约3.5万，电子离合顶配不超4万，这个价格，直接精准戳中国产500ADV的核心价格带。

要知道，国产高配500ADV已经卖到3.5万上下，只贵几千块，就能买到本田的引擎、品控、品牌力，还有更靠谱的长途可靠性。

换做是你，你会怎么选？答案不言而喻，本田这波是实打实的降维打击。

一旦NX500按这个价格上市，国产500ADV的价格优势瞬间荡然无存。

为了保住市场份额，国产厂商别无选择，只能集体降价。

入门版再降3000-5000元，中配版加大优惠力度，甚至送三箱、送保养、送改装件，拼命挽留消费者。

原本2.7万的车型，可能跌到2.3万；3万的车型，直接下探2.5万，整个500级ADV市场价格体系直接重构。

对于咱们普通摩友来说，这绝对是天大的好消息。

以前花大价钱才能触及的合资ADV，如今价格变得亲民；国产车型为了竞争，只能降价增配、提升品质。

不管最终选合资还是国产，都能花更少的钱，买到更靠谱、更好骑的车。

市场越卷，消费者越受益，这句话在摩托圈体现得淋漓尽致。

本田NX500现身工信部，只是这场价格战的开端。

真正的王炸，是最终的上市定价。

本田放下身段国产入局，不再走高价进口路线，就是要抢占中排量ADV市场，和国产正面硬刚。

而国产500ADV们，面对本田的突袭，除了降价让利，没有第二条路可走。

2026年的中排量ADV市场，注定要变天。

想入手500级ADV的摩友，不妨再等等。

等NX500正式上市，等国产车型集体降价，那时候抄底，才是最香、最划算的时机！