埃安RT焕新上市：9.98万元起售

当一台纯电轿车把价格踩进10万以内，我们是不是该重新定义“智能出行”了？

过去，10万级电动车总被贴上“简配”“够用就行”的标签。但埃安似乎不想再走这条老路。9月22日晚，AION RT焕新版正式上市，四款车型，起售价直接打到9.98万元，置换后更是低至8.58万——这数字，比很多燃油车的月供还实在。更关键的是，它没在核心配置上抠抠搜搜：全系标配宁德时代电池，三电系统终身质保，整车也给了4年或15万公里保障。这不是“降价求生”，而是一次精准的市场突袭。

这台车的底气，来自AEP3.0纯电平台。别看它定位紧凑级，4865mm的车长和2775mm的轴距，已经悄悄超过了特斯拉Model 3。轿跑式的溜背线条、隐藏式门把手、黑化外后视镜和车窗边框，让它从侧面看过去，有种不声张的运动气质。而前脸圆润却不乏立体感，不像某些电车一味追求“未来感”，反而多了几分亲和力。

坐进车内，第一反应是：这价位，居然这么舍得？中控台、扶手、门板这些手常碰的地方，全是皮质软包。座椅用的是专门研发的细腻皮料，不是那种一坐就吱嘎响的仿皮。抬头是同级独有的全景双天幕，还配了电动遮阳帘——晒不着，又通透，这设计细节，比某些30万+的车都贴心。8.88英寸仪表+14.6英寸中控屏，搭载ADiGO 5.0系统，桌面像平板一样简洁，怀挡+无线充电+隐藏出风口，科技感拉满却不显堆砌。

动力和续航呢？55.1kWh和68.1kWh的2.0弹匣电池，分别带来520km和650km续航。电机用的是400V碳化硅方案，功率150kW起，电耗却压到了11.7-11.9kWh/百公里，比同级低了一大截。更狠的是充电——3C快充，30%到80%只要18分钟，10分钟就能补160-200km，日常通勤几乎告别“充电焦虑”。

而真正让人眼前一亮的，是它的智驾能力。激光雷达版直接上了126线雷达+英伟达Orin-X芯片，算力254 TOPS，支持无图NDA高阶智驾。城市里掉头、过窄路、识别限宽墩，系统都能应对。这意味着，哪怕没有高精地图，它也能“看路开车”。这已经不是“辅助驾驶”，而是向“自动驾驶”迈了一大步。

可问题也来了：当基础配置拉满、智驾下放、价格击穿10万，传统燃油车的生存空间还剩多少？合资品牌还在靠“品牌溢价”撑场面时，国产电车已经把技术、体验和价格玩成了组合拳。AION RT焕新版像一把刀，切开了价格与价值的旧逻辑——我们到底是在为“车标”买单，还是为“出行体验”买单？

或许，真正的竞争才刚刚开始。