近些年来，咱们国内的新能源汽车市场真是越来越热闹了，尤其是价格方面，各大车厂你追我赶，似乎都想让老百姓用更少的钱，买到更好的车。
就在最近，北汽极狐品牌发布了一款全新的小型纯电SUV，叫做极狐T1，它给出的预售起步价直接定在了6.88万元，这个数字一出来，确实让不少关注汽车市场的人都感到有些惊讶。
更让人感兴趣的是，它从一亮相开始，就明确表示自己的竞争目标是市场上的热门车型MG4。
那么问题就来了，不到七万块钱，到底能买到一台什么样的纯电SUV？
极狐T1给出的这些配置，是实实在在的优惠，还是仅仅为了吸引眼球的宣传手段呢？
咱们今天就来仔仔细细地分析一下，看看它到底值不值。
首先，我们从坐进车里最直观的感受说起，那就是座椅。
很多人买车，特别是作为家庭用车，对座椅的材质和舒适度都非常看重。
极狐T1在这方面做了一个很有意思的决定，就是给全系列车型都标配了仿皮座椅。
相比之下，它的竞争对手MG4的入门款车型，提供的是织物座椅。
这两种材质的区别，在日常使用中其实非常明显。
仿皮材质表面光滑，给人的第一感觉就比较显档次，而且最重要的一个优点是特别好打理。
家里要是有小孩，在车上吃零食、喝饮料是常有的事，如果不小心弄脏了，仿皮座椅用湿布一擦就干净了，省心省力。
而织物座椅一旦被液体渗透，清理起来就麻烦多了，时间长了还容易留下印记。
所以，从这个角度看，极狐T1的全系仿皮座椅，不仅仅是提升了车内的质感，更是从一个非常实用的角度，考虑到了家庭用户的真实需求，让车主在后期的维护上能轻松不少。
可以说，在入门版车型上，极狐T1就已经在舒适性和实用性上，给出了比对手更有诚意的方案。
接着我们来看车内的科技感，这也是现在年轻人买车非常在意的一点。
如今的汽车，中控大屏和仪表盘几乎成了车内的“脸面”。
极狐T1在这一点上也是下足了功夫，即便是最低配的车型，也直接给了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，再配上一块8.8英寸的全液晶仪表盘。
这套组合放在同价位的车里，确实非常抢眼，营造出了一种科技氛围很浓的驾驶环境。
反观MG4的入门款，它配备的是10.25英寸的中控屏和7英寸的仪表。
虽然也能满足基本的功能需求，但在视觉效果和信息显示的丰富程度上，和极狐T1相比就存在比较明显的差距了。
更大的屏幕不仅仅是好看，它在实际使用中也能带来更好的体验。
比如，在使用导航的时候，大屏幕显示的地图路线更清晰，操作起来也更方便。
特别是极狐T1还标配了360度全景影像和透明底盘功能，这些影像在一个15.6英寸的大屏幕上显示，车身周围的情况一目了然，对于新手司机或者是在狭窄的地方停车，这个功能的实用性就大大体现出来了，能有效减少剐蹭的风险。
除了这些看得到的地方，一些贴心的实用功能更能体现出一款车是否真的为用户着想。
极狐T1在入门款车型上就标配了主副驾驶座椅加热功能。
这个配置对于生活在北方的朋友来说，简直是冬天的福音，一上车就能打开座椅加热，那种温暖的感觉能极大地提升冬季用车的幸福感。
而在同价位的很多车型，甚至是一些更贵的车型上，座椅加热通常都只出现在高配版本里。
此外，像手机蓝牙钥匙这种方便的功能，极狐T1也是标配。
这意味着车主出门可以不用带实体车钥匙，用手机就能解锁和启动车辆，非常便捷。
这些在MG4入门款上看不到的配置，极狐T1都毫无保留地给了出来，这种“入门即高配”的做法，无疑会让消费者感觉到厂家的诚意，觉得这钱花得物有所值。
对于一台家用SUV来说，空间的大小是硬性指标。
极狐T1的车身轴距达到了2770毫米，这个数据在A0级这个级别的SUV里算是相当出色的了，比MG4的2750毫米还要长了20毫米。
这多出来的20毫米轴距，会直接体现在车内的乘坐空间上，尤其是后排乘客的腿部空间会因此变得更加宽裕，长时间乘坐也不会觉得憋屈。
在后备箱储物能力上，极狐T1的常规容积是459升，如果把后排座椅放倒，最大可以扩展到1352升。
这个空间表现意味着，无论是日常去超市大采购，还是周末带着全家人的行李和露营装备去郊游，它基本上都能从容应对。
相比之下，MG4后排座椅放倒后的拓展容积是1100升，虽然也够用，但在装载大件物品的极限能力上，极狐T1显然更有优势。
最后，我们再来看看一些细节上的差异。
比如轮毂，极狐T1的入门款车型使用的是17英寸的轮毂，而MG4的入门款是16英寸。
更大尺寸的轮毂不仅让车子从侧面看起来更加饱满、更有气势，在一定程度上也能提升车辆行驶的稳定性和抓地力。
还有一个值得关注的点，是极狐T1提出的“极净健康座舱”概念。
它宣传车内使用的材料甲醛含量远低于国家标准，座椅表面还有抗污涂层，这些都指向了车内空气质量和环境健康。
对于那些家里有小孩、孕妇或者对气味比较敏感的家庭来说，一个健康环保的车内环境无疑具有非常大的吸引力。
这一点，也是极狐T1在产品宣传中特意强调的，希望能以此打动更注重生活品质的消费者。
综合来看，极狐T1通过在材质、科技、配置、空间和健康等多个维度的全面提升，以一个极具竞争力的价格，向市场展示了它的决心。
它似乎在告诉消费者，便宜的车也可以有高品质的享受，入门级不等于“丐版”。
全部评论 （0）