10万以下，你让别人怎么玩？日产N6或许再爆款

10万以下，你让别人怎么玩？日产N6或许再爆款

它凭啥啊？一台售价不到10万的合资SUV，居然敢在这个卷到极致的市场里蹦出来？说实话，当我第一次听到日产N6这个价格的时候，我的反应就是：日产这是要干啥，准备清仓甩卖了？

但仔细一琢磨，这事儿还真不简单。

1、价格杀手，合资品牌的绝地反击

有一说一，确实狠。日产N6的起售价直接杀到了9.99万，顶配也就11.99万。你可以说它便宜，也可以说它性价比高，但架不住这个价位真的太有杀伤力了。

想想看，10万以下能买到啥合资SUV？基本上就是些老掉牙的车型，要么就是减配到姥姥家的乞丐版。但日产N6不一样，人家是全新平台，全新设计，这就相当于用白菜价买到了正经的合资货。

我算了一笔账：同价位的自主品牌SUV，哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L，这些车的起售价基本都在12-13万之间。日产N6直接比它们便宜了2-3万，这不是降维打击是什么？

2、空间表现，小钢炮的大肚子

就这么说吧，日产N6虽然定位紧凑型SUV，但空间表现真的挺意外。车身尺寸4390×1830×1625mm，轴距2630mm，数据看着不起眼，但日产在空间优化方面一直有两把刷子。

后排空间我实际体验过，1.75米的身高坐进去，腿部还能有两拳多的距离。储物空间也很实用，门板、中控台、扶手箱，该有的都有，而且容积都不小。

后备厢常规容积430L，放倒后排座椅能扩展到1220L。说句实话，这个表现在同价位车型里算是中上水平了，至少比那些只会堆配置不管空间的车型良心多了。

3、动力配置，够用就是王道

动力方面倒是中规中矩。全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率106马力，峰值扭矩152牛·米。传动系统匹配CVT变速箱。

这套动力总成说不上多强，但胜在成熟稳定。日产的CVT技术相对比较可靠，平顺性也不错。对于家用来说，这个动力水平应付城市通勤、偶尔跑个高速，完全够用。

有人可能会说动力弱。确实，如果你指望着它能给你推背感，那肯定要失望。但换个角度想，油耗低、维护成本低，这不正是这个价位消费者最在乎的吗？

4、配置水平，该有的都有

不要小看日产N6的配置。即便是入门版车型，LED大灯、电动天窗、倒车雷达、倒车影像、8英寸中控屏、手机互联这些基础配置都没落下。

中高配车型还增加了360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调等功能。这个配置水平放在10万以下的价位段，确实算是诚意满满了。

智能网联方面，日产N6搭载的车机系统虽然不如新势力那么炫酷，但基本的导航、娱乐、语音控制都有，日常使用完全够用。

5、品质保障，合资血统的优势

说到底，日产N6最大的优势还是合资品牌的身份。虽然是入门级产品，但在工艺品质、可靠性方面，相比同价位的自主品牌还是有一定优势的。

日产的三大件技术相对成熟，CVT变速箱虽然谈不上先进，但至少不会像某些品牌的双离合那样让你提心吊胆。发动机技术也比较成熟，后期维护成本相对可控。

而且保值率这个事儿，合资品牌还是比自主品牌有优势的。虽然日产N6是新车，但参考日产其他车型的保值表现，应该不会太差。

6、竞争分析，这波操作有点狠

你可以说自主品牌配置更丰富，也可以说它们设计更时尚，但架不住日产N6这个价格真的太杀了。9.99万买合资SUV，这在几年前根本不敢想象。

哈弗H6、长安CS75PLUS这些自主品牌标杆车型，配置确实更丰富，空间也更大，但价格也确实更贵。对于预算有限的消费者来说，日产N6的吸引力还是很明显的。

合资品牌里的竞品，像本田缤智、丰田奕泽这些，起售价都在13万以上，比日产N6贵了3-4万。虽然品牌力更强，但性价比就差了一大截。

7、买还是不买，我的建议

说句实话，日产N6这个定价策略确实很有杀伤力。如果你的预算就在10万左右，又比较在意品牌，那日产N6确实是个不错的选择。

但是，它也不是完美的。动力偏弱是事实，内饰设计也比较保守，智能化配置相比新势力确实有差距。

我的建议是：如果你更看重可靠性、保值率，对动力要求不高，主要用于城市代步，那日产N6值得考虑。但如果你追求动感操控、智能科技、豪华配置，那还是看看自主品牌的产品吧。

总的来说，日产N6这波操作确实有点狠。在这个卷到极致的市场里，用价格杀出一条血路，这招确实够毒。至于能不能成为下一个爆款，市场会给出答案的。

个人观点，仅供参考。‌