和BBA相比，
沃尔沃这个高端品牌的电车转型其实还算是比较早的，如今在这个品牌旗下，有两款电车表现都不错，也就是沃尔沃XC70和沃尔沃XC60电车版。
沃尔沃XC70属于是比较高端的插混电车，
和油改混的车型不一样，
他是沃尔沃专门推出的电车代表，
因此看上去好像是更专业。
这款车从去年10月份上市到现在四个多月，
最高的销量达到五千多辆，
这个成绩相对于BBA的电车来说，
确实是极大的成功。
不过沃尔沃也清楚，
和专门做新能源车的国产品牌相比，自己的电车热度是不足的，自己也没有像问界、蔚来这些品牌的影响力。因此在上市的时候沃尔沃XC70这款车定位就非常明确，不和国产高端电车品牌抢销量，而是把身价放低一点，争取在25万-35万价位上稳住销量。
事实证明，沃尔沃对沃尔沃XC70这种定位完全是正确的，在这个价位上比较吃香。
具体来说，沃尔沃XC70的上市指导价原本是41.69万-49.69万，这个价位甚至和问界M9都有重合了，显然是没法竞争，上市之后这款车直接是裸车都降低了14.7万，来到了25.49万级别，对于很多人来说，用这样的价格买这款车，眼都不会眨一下，毕竟沃尔沃好歹也是顶尖的豪华品牌代表。
从价格降幅来看，
沃尔沃XC70确实非常狠，
如此降价的友商车型也很少见。
一眼看过去，沃尔沃XC70这款车的设计非常简洁，和北欧那种给人的感觉很一致。车身线条舒展流畅，“雷神之锤”LED大灯辨识度也是拉满了，盾形格栅搭配简约包围，可以说是有着低调但是优雅的气质。很不错的是，这款车的车身比例非常协调，没有SUV的笨重感，又要比旅行车更实用，耐看型。
内饰方面沃尔沃XC70主要是采用环保型材料，植绒储物空间，新车基本上没有异味，能做到如此的车型也不多见。带有IAQS智能空气循环、CZIS主动预净化，毫不夸张，座舱空气质量上真的是同级领先，你实际感受过就不会觉得我夸张了。中控台的布局非常清晰，悬浮式大屏和全液晶仪表盘，科技感也充足了。
因为是插混车型，搭载1.5T混动专用发动机+三电机插混系统，综合功率感到340KW，直接是做到了百公里加速5.3秒，动力充沛，综合续航超过1200km，长途也没有任何续航焦虑。还不错的是，沃尔沃XC70已经带有3挡DHT变速箱，驾控体验你会感受到非常平顺。
一直以来沃尔沃汽车都被看作是最安全的代表，
这次沃尔沃XC70采用1600Mpa硼钢笼式结构，电池配备全铝护架和50毫秒极速断电保护。
那么你觉得沃尔沃XC70如何呢？
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