如果想在四十万以内找一台特别能越野的车，有些车型确实值得好好看看。
福特烈马荒地版，价格大概快三十九万九千八。在四十万以内，它的原厂越野配置算是天花板级别的了。这车出厂就带三把锁，而且车身和底盘是分开的，结构特别结实。它用的悬挂和避震器特别好，是赛车那种级别的氮气减震，跑烂路的时候感觉更稳，也更舒服。
各种难走的路，像坑坑洼洼的、很陡的坡，或者车轮打滑的情况，它都能轻松搞定。车子离地特别高，有两百七十三毫米，出厂就配了三十五寸的专业越野轮胎，跑各种路都没问题。车里按钮不怕水，地板也是橡胶的，脏了直接用水冲就行。
车顶和车门还能拆下来，开出去感觉就像敞篷车一样，特别拉风。它有个五百四十度的透明底盘影像，能清楚看到车底下的情况。平时在城里开着也挺灵活，停车不用愁，跑长途也不用担心路况不好。
坦克四百新能源，三十万九千八起步。它既能满足家里日常用，又能出去野一野，两边都不耽误。这车是一辆插电混动的，用的是坦克专门的Hi四-T混动系统。它的车身和底盘也是分开的，特别耐造，而且带三把差速锁。
还有坦克掉头功能，原地就能转弯，以及蠕行模式，遇到特别难走的路，车子能自己慢慢往前爬，这些功能都是标配的。它能过八百毫米深的水，车头和车尾的角度设计得也很好，让它上坡下坡时不容易刮到底盘，所以跑越野特别有底气。
动力很猛，起步加速也很快，平时在城里用纯电开，又安静又省钱，跑长途没电了就烧油，完全不用担心续航问题。车里有块大的十二点三英寸仪表屏和更大的十六点二英寸中控屏，用起来很顺滑。
座椅是Nappa真皮的，前排带加热通风和按摩，还有三区独立空调，隔音玻璃也是双层的，车里特别安静舒服。后备箱很大，把后座放倒了还能装更多东西，车上还自带一个六千瓦的移动电源，出去露营用电完全没问题。车子外形看着很硬朗霸气，开出去特别拉风。
方程豹豹五，二十九万九千八起步。它主要玩的是科技越野，在这个价位里，脱困能力算是最顶尖的了。它用的是一个专门为越野设计的DMO混动平台，带三把差速锁。这车还有一套高级的液压悬架系统，叫云辇-P，这个悬架能自己调节高低，行程有一百四十毫米，调到最高的时候，车子离地差不多有三百一十毫米。
像车轮打滑，或者很深的炮弹坑，它都能轻轻松松过去。车子的动力特别足，加速也很快，跑越野脱困完全不用担心。它能往外供电，功率特别大，你想带什么露营电器都行，用电完全没压力。车子大小正合适，在城里开着也灵活，停车很方便。
车里用料很实在，座椅坐着舒服，各种功能也特别全。
丰田Fortuner，差不多三十八万左右。这车主打的就是一个结实耐用，跑长途穿越用它最省心。它也是车身和底盘分开的结构，特别硬朗，有全地形四驱，后桥还有差速锁，下坡也能自己慢慢降速，所以越野能力是完全够用的。
离地间隙有两百三十五毫米，能过六百五十毫米深的水。用的是一台2.8T的柴油发动机，配的是8AT变速箱，动力输出平稳又耐用，油耗也比较稳定。这车特别皮实，不容易坏，小问题很少，就算在偏远地方也容易修，保养也不贵。
它有七个座位，第二排空间挺宽敞，还能前后滑动调节。后备箱能装很多东西，而且特别保值，开个几年卖出去也亏不了多少钱。
北京BJ40增程版，二十万多一点。这车的性价比很高，要是刚开始玩越野，选它很不错。它也是车身和底盘分开的设计，用的是电控四驱系统，如果需要还能选装三把差速锁，带十一种全地形模式，什么路况都能轻松对付。
车头和车尾的角度有三十八度和三十七度，能过七百五十毫米深的水，越野能力一点也不比那些更贵的车差。它是个增程车，跑一箱油加满电能走一千两百多公里，在城里用电很省钱，跑长途烧油也不怕没电。车顶能拆下来，想体验敞篷越野，它就能帮你实现。
车里有两块大的十二点八英寸屏幕，用的是八一五五芯片，语音控制特别灵敏，座椅还有加热和通风功能，坐着很舒服。它能对外放出三点三千瓦的电，出去露营特别实用，车上还留了改装接口，想加装东西也很方便。
全部评论 （0）