问一下华境S到底走的是什么路子，也不用只盯着大屏看。
全家人都在外地，图的就是心里踏实吧？
车里安装的鸿蒙座舱，四音区语音交互灵敏度如同家中的懂事孩子一样，在后排小朋友想要听歌还是看动画时都能做到张口就来。
再看看“532”的尺寸，五米二多长、轴距三米一，这就相当于把家里挪进一个移动的大客厅，在这当中东西摆放得明明白白，并且带孩子出去的时候不会出现那种兵荒马乱的情况。
说到安全，那真是让人提心吊胆的了。车身用料非常讲究，并且舍得下本钱，在八成五以上的地方使用高强度钢铝合金材料中热成型钢就占到三成左右，“这叫什么？”
这是硬核防护。
如果遇到突发情况的话，华为乾崑CAS 4.0系统中的二十项防碰撞功能就会像长了眼睛一样自动启动预警和制动措施，并且安全防护网也十分严密地保护着车辆的安全性。谁说家用汽车就要软绵无力呢？
这骨架很硬。
说到智驾，现在的车圈风气真让人头疼啊，非得买顶配才有好东西。
但是华境S不玩虚的，华为乾崑ADS Pro增强版全系标配舱内激光雷达，并且是全球首批配备这项技术的产品，在配置上已经够意思了吧？
城区领航NCA开起来，堵车跟开车、高速变道流畅得像抹了油一样，在复杂的路况下避障也毫不含糊。
新手上路不用慌张，老手开着也省心了，在如今的车市里能把顶级技术下放到全系的技术魄力不多见。
您想想看，五菱这次跟华为合作推出这样一辆车，在业界引起了一股不小的波澜。
有个话题咱们来讨论一下，全系标配的打法是厂家为了抢占市场而被迫做出的选择吗？还是说以后车企走高端化路线的标准路径呢
如果以后大家都这样做了，那么那些抠门儿搞配置分级的车企恐怕就寝食难安了。
另外五菱以前给人的印象是耐用、便宜，现在突然往高端走，并且挂上了华为的牌子之后车主们买账的是不是因为底子好呢还是说是因为有灵魂？
这件事情很有意思。
现在的这辆车看上去很风光，但是以后的定价策略才是真正的考验。
到底是定一个亲民的价格来让更多人尝一尝，还是硬着头皮把价格抬高一些以保持品牌的形象？
这关系到五菱能否真正实现品牌向上，毕竟我们老百姓买车看重的是实惠和可靠。
其实说到底，华境S就是奔着解决老百姓带娃、出行这些烦心事而去的。
不要玩弄虚幻的，安全、空间大一些好开才是我们需要的东西。
上汽通用五菱和华为这次强强联手，把这几个方面都给拿捏住了。
如果您正考虑换一辆大车带着家人出行的话，这款车就绕不开的了，毕竟全系标配智驾的实力，并不是谁都有。
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