这车开起来很顺手，尤其是那套太行智控2.0底盘，在过减速带的时候非常稳当，磁流变避震把细碎的颠簸过滤得干干净净，在同级别轿车中算是第一梯队。
安全冗余做得很好，爆胎后姿态控制，在关键时刻真的能救命，并不是摆设。
聊到豪华感的时候，这辆车的内饰用料很舍得，在哪里都有皮质包裹着高级的感觉。
坐在零重力座椅上，那腿托一升起来躺着看35.4英寸的4K星环屏你说这不就是移动的头等舱吗？
鸿蒙座舱5.0系统用起来也像玩手机一样丝滑。
说起动力，还是那套增程系统更靠谱。
宁德时代骁遥电池搭配高效增程器，这就是强强联手。
我最担心的就是续航问题，现在好了，在线综合续航直接跑出了1200公里的距离，并且可以去到任何地方都不用掐着表找充电桩了，快充也很给力啊！十分钟就可以从30%充满至80%，喝杯咖啡的时间内电就满了。
智驾方面，阿维塔一直都很扎实。
华为乾崑ADS 4.0加上一堆激光雷达，感知能力简直强到爆，在城市绕行、高速变道的时候车子开得比老司机还稳，这种把主动权交给系统的感受确实让人省心很多。
外观就是GT轿跑的感觉，线条流畅得像流动的水一样，在车身里巧妙地藏了雷达，并没有突兀的地方，这颜值一出来街上回头率很高。
其实买车的时候，最纠结的就是续航和豪华感能不能都拿到手吧？
这车把增程版推出来，本质上就是给咱们提供了一个两全其美的答案。
轿跑的壳子里装的是增程的心，在市场上这样的组合并不多见。
现在的车市，大家都在卷底盘、智驾，要是哪天厂家能把增程器介入的那点儿细微声响完全抹平的话，这辆车就真的没有缺点了。
毕竟机器运转总得有点物理动静，只要不是特别敏感的话，其实完全在接受范围内。
续航焦虑的本质上还是补能效率没有达到随处可见加油站的地步。
咱们以后如果谈到买车的时候，是不是可以多关注一下增程车在纯电里程之外的实际油耗情况？
毕竟这关系到钱包的大事，要是能把这块数据说的再清楚一些的话，估计更多的人会心动。
还有就是科技进步很快，以前觉得遥不可及的智驾功能现在成了中大型轿车的标准配置了，在这种变化之下我们的用车体验得到了实实在在地提升。
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