起售价96.26万还有优惠，8月成绩却持续下滑，“大奔”仅售685台

曾经在豪华轿车市场叱咤风云的奔驰S级，如今却面临着月销量仅685台的尴尬局面。这款过去每月能卖出两千多台的标杆车型，如今销量还不及自家兄弟迈巴赫S级，后者在8月份卖出了945台。

价格变动成为影响消费者选择的关键因素。奔驰S400L商务型虽然指导价超过96万元，但实际落地价约在80多万元。而迈巴赫S480的价格已经回落至150万元区间，这让不少原本考虑S450L的消费者宁愿多花一些预算选择更高端的迈巴赫。一位业内人士分析，两款车之间三十万元左右的差价，却能带来气场和档次的显著提升，这对商务人士来说非常具有吸引力。

当前这一代奔驰S级的外观设计也引发了不少讨论。相比过去沉稳大气的风格，新款的鹰钩状大灯和倒三角尾灯让整车看起来更像是一台加大版的A级轿车。这种偏向年轻化的设计似乎与主要消费群体企业主的审美偏好有所偏离。有车主直言，新S级开出去缺乏老款那种让人一眼就认出的气场。

豪华车市场的整体环境也在发生变化。消费降级趋势下，高端汽车品牌普遍感受到压力。7月份奔驰品牌在中国市场的总体交付量同比下滑超过30%，创下历史新低。同时中国本土新能源品牌正在崛起，它们以智能科技和本土化服务吸引着原本可能选择传统豪华品牌的消费者。

面对这些挑战，奔驰S级需要重新思考自己的定位。是继续坚持传统豪华路线，还是积极拥抱电动化和智能化变革，这将决定它能否重新赢得消费者的青睐。毕竟在当下市场环境中，仅靠品牌光环已不足以维持领先地位，产品实力和性价比变得越来越重要。

看看路上的车流，你会发现越来越多的新能源车和国产高端车型。假如你有百万预算，你会选择传统豪华品牌还是新兴的高端智能电动车呢？