比亚迪的“命名游戏”:用户投票选海豚,王传福拍板,背后是一场文化豪赌?

比亚迪卖得火爆的海豚、海鸥、海豹,这些听起来像海洋馆明星的名字,居然是用户一票一票投出来的。 最后,是王传福亲自拍板定下的。 他说,海洋元素清新亲切,车就该像伙伴一样陪着大家。 这可不是拍脑袋的决定,背后藏着一盘大棋。 一边是用户共创,一边是文化自信,比亚迪硬是把车型命名,玩成了现象级的品牌战略。

从“土味”到“国潮”,王朝系列不是随便叫的

比亚迪的“命名游戏”:用户投票选海豚,王传福拍板,背后是一场文化豪赌?-有驾

当年比亚迪用“秦”、“唐”、“汉”给车命名,不少人觉得土,觉得不够洋气。 但王传福没理会这些声音。 他想的不是迎合所谓的“国际范儿”,而是憋着一股劲。 企业做大了,赚钱之外,更想争一口气,想改变中国汽车在世界上的样子。 用中国历史上最强盛、最开放的朝代来命名,就是这种“骨气”最直接的表达。

他们选朝代很有讲究。 秦、汉、唐、宋、元,个个都是历史上国力鼎盛、文化灿烂的时期。 这些名字一喊出来,厚重的历史感、民族自豪感一下子就来了。 像“唐”,立刻让人联想到万国来朝的盛唐气象,配给家族旗舰SUV,气场全开。 而一些存在时间短、或者历史评价比较复杂的朝代,比如隋,就被有意跳过了。 这可不是随便翻历史书,是精心的文化符号嫁接。

更绝的是,他们把这种坚持做到了骨子里。 车内所有的按键标识,清一色用中文。 王传福说过,这是中国文化,错了也要坚持。 当你坐进一辆“汉”里,摸着那些中文按键,那种感觉,和开一辆满是英文缩写的车,完全不同。 它不是在卖车,更像是在传递一种文化认同。

海豚海鸥怎么来的? 用户说了算

王朝系列是宏大的历史叙事,海洋系列就走起了亲切路线。 海豚、海鸥、海豹,这些名字怎么来的? 不是设计师在会议室里头脑风暴出来的,是实打实的用户投票。 成千上万的潜在车主参与了选择,最终方案摆到王传福桌上,由他点头确认。

王传福觉得,海洋给人的感觉是清新、亲切、有生命力。 他希望比亚迪的车,不只是冷冰冰的机器,更能成为用户生活中的一个伙伴,像海豚一样聪明友好,陪伴每一天。 这步棋,把用户从单纯的购买者,变成了产品的共创者。 名字是用户选的,情感连接在起名时就建立了。

这种共创不止于起名。 比亚迪真的把用户请进了研发环节。 他们组建“家庭用户智囊团”,邀请真实车主进行长期深度测试。 冬天续航怎么样? 带孩子出门方不方便? 这些最琐碎、最实际的需求,被直接反馈给工程师。 据说,通过这套机制,比亚迪对用户需求的响应速度,比过去快了整整四倍。

驱逐舰护卫舰,年轻人就吃这一套

光有历史和温情还不够。 面对更年轻的消费群体,比亚迪的命名更大胆了。 海洋网里,出来了“驱逐舰05”、“护卫舰07”。 这些名字一出,争议不小,但话题度直接拉满。 王传福说,这就是为了贴近年轻人,走差异化路线,让品牌有文化、还好记。

效果是显而易见的。 这些名字自带画面感和话题性,在信息爆炸的时代,轻易就抓住了年轻人的眼球。 好不好听另说,但绝对让人过目不忘。 配合精准的产品定位和设计,海洋网这个2019年才成立的新系列,只用了四年时间,累计销量就突破了620万辆。 数字不会说谎,这套打法,市场认。

颜色也能惹争议? 传统色被玩坏了

连车漆颜色,都能成为话题。 比亚迪一些车型推出了“冰岛蓝”、“亚特兰蒂斯灰”等颜色,网友开始了各种调侃和联想。 面对这些网络梗,王传福没有直接回应调侃本身。 他只是淡淡地解释,部分车漆的灵感,取自中国的传统色彩,这是国风设计的一部分。

这背后是一种定力。 无论外界是调侃还是追捧,比亚迪似乎都牢牢抓住了自己的核心逻辑:一切表达,最终都要根植于中国文化或真实用户需求。 网友说“名字越有特色越容易火”,像海豚、汉、唐,好记又有国潮范儿。 这话说对了一半。 特色是表象,内核是它成功地把“国潮”从一句口号,变成了可感知、可拥有的产品体验。

技术才是那把“万能钥匙”

当然,所有好听的名字、动人的故事,如果没有硬核技术托底,都是空中楼阁。 比亚迪心里门儿清。 他们搞了一个“技术鱼池”,里面养着刀片电池、DM-i超级混动、易四方、云辇这些“大鱼”。 需要的时候,就捞一条出来,变成领先市场的产品力。

更重要的是,他们搞“技术平权”。 高阶的智能驾驶辅助、快速充电技术,不只是放在三四十万的车型上炫耀,也想办法下放到十几万的海豚、海鸥上。 王传福那个“车是伙伴”的想法,靠的就是这种让更多人享受到科技红利的做法来实现的。 光说陪伴不够,得有实实在在的、用得起的科技,陪伴才够贴心。

一场命名的胜利,还是时代的必然?

回过头看,比亚迪这场轰轰烈烈的“命名运动”,像是一场精心策划的文化冒险。 它赌的是中国人日益增长的民族自信,赌的是年轻一代对个性化表达的渴望,赌的是技术普惠所能带来的庞大市场。 从被质疑“土味”,到引领“国潮”,它似乎真的用一系列中文名字,劈开了一条不一样的路。

当巴西总统卢拉对比亚迪的电动车技术赞不绝口,当“Tang”、“Han”成为海外车评人需要额外解释的文化符号时,这件事的意义已经超出了汽车行业本身。 它成了一个样本:一个中国品牌,如何用自己独有的文化语言,与全世界对话。 但一个问题也随之而来:当所有对手都开始研究中国文化、试图复制这种情感连接时,比亚迪靠名字建立起的护城河,还能守多久? 下一个打动我们的,又会是一个怎样的名字?

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