话说比亚迪最近可真是风头正劲，他们的成绩单非常漂亮。
就拿去年，也就是2024年来说，比亚迪实实在在卖出去427万辆车，赚了420亿元的利润，光是研发投入就达到了550亿，公司手里还握着1549亿的现金储备，给国家交的税也有510亿，这实力真是没得说。
不光是这些硬邦邦的数字，比亚迪在很多领域都做到了行业领先，全球第一和全国第一加起来，一共拿下了二十多个冠军头衔。他们在全球新能源汽车销量上是老大，纯电动车销量也头一次超过了特斯拉，做到了全球第一，插电混动车的销量同样是全球第一，真是方方面面都走在前头。
还有他们的电池装车量，新能源汽车出口量，刀片电池的生产能力，DM-i混动技术的装车量，e平台3.0卖出去多少车，新能源汽车的专利数量，储能项目的订单量，碳化硅材料的生产能力，以及新能源汽车的累计总销量超过1500万辆，这些全都是全球第一，可以说把全球第一这个词快用遍了。
在国内，比亚迪也是响当当的老大，他们是中国汽车品牌里卖得最多的，整个车企集团销量也是第一名。新能源车的市场份额占到了28.7%，研发投入最多，在国外赚的钱也有2219亿，交税最多，手里的现金最多，员工工资待遇也好，生产能力是全国最大的。
高端品牌卖得最好，电池对外供应量也多，充电桩建得最多，汽车出口量也大，新能源汽车的普及率最高，整个产业链的配套能力也最强。
未来几年，比亚迪的表现更是值得期待。预计2024年，他们的总收入能达到7771亿元，相比去年增长近三成。利润方面，预计2024年能有403亿元，比去年增加34%，他们的目标是到2026年把利润做到800亿元。
销量上，预计到2025年能卖出460.24万辆车，连续四年保持全球新能源销冠的地位。其中纯电动车预计能卖出226万辆，这也意味着他们首次在纯电动车销量上超越特斯拉，成为全球第一。
接下来几年，比亚迪主要会通过三个大方向来推动公司的增长。首先是全面走向全球市场，他们打算到2026年把在海外的销量冲到130万到160万辆，这比现在要多出两到五成。
欧洲、东南亚、拉美这些地方都会加速搞本地化生产和销售，争取让海外收入占到公司总收入的三成以上，这样也能带动整体利润往上涨，因为海外市场的利润往往更高。
第二个是发力高端车市场，仰望、腾势、方程豹这几个高端品牌会继续出力，把单车的平均售价往上提。带有智能驾驶功能的车型会卖出超过250万辆，这也能体现出他们的技术价值，带来更高的溢价。
第三个是发展新的业务，这些新业务也将成为新的增长点。比如在储能这一块，已经拿下了沙特、西班牙等地方超过360GWh的大订单，前景非常可观。他们的电池对外供应比例也会越来越高，这也会成为公司新的赚钱支柱。
综合来看，到2026年，比亚迪的目标是销量能达到520万到550万辆，有望冲进全球车企销量榜的前四名。总收入预计会突破1万亿元大关，净利润达到800亿元，净利率也能回到8%左右。
前进的路上也有一些风险需要注意，比如欧美国家可能设置贸易壁垒，整个行业可能出现价格战，智能化竞争会越来越激烈，还有高端化发展可能没达到预期，这些都是需要时刻关注的挑战。
比亚迪现在已经不只是中国的冠军了，它正在变成一个全球性的科技车企。2026年对他们来说是个很重要的转折点，从追求规模变成追求利润，从卖产品变成打造品牌，从出口到在当地建厂生产。
凭借着他们的技术优势、全球化布局和整个产业链的掌控能力，未来几年保持高速增长应该是没啥问题的，很可能还会继续领跑全球新能源汽车市场。
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