燃油车绝地反杀！1月销量榜爆大冷，新能源被“韭菜”们抛弃了？

燃油车绝地反杀！1月销量榜爆大冷，新能源被“韭菜”们抛弃了？

咱就是说，2026年开年这一波轿车销量榜，直接把我看傻了。

速腾，亚军。轩逸，季军。朗逸，第四。帕萨特，第五。迈腾，第六。星瑞，第七。凯美瑞，第八。帝豪，第九。红旗H5，第十。

来，跟我念一遍，这哪是销量榜？这简直是燃油车的“复仇者联盟”年终聚会！

反观那些曾经趾高气扬的新能源“神车”呢？秦PLUS，掉到第22名，卖了不到7000辆。要知道巅峰期这货可是月销4万的狠角色，现在连零头都够呛。更惨的是小米SU7，1133辆，排第97位；汉L，570辆，排第120位。

评论区有人说了：“日产轩逸这么丑的车，时至今日，竟然还有人买，审美是不是倒退了？”

要我说，丑不丑的另说，但这届消费者突然就“人间清醒”了。这不是审美的倒退，这是智商税的集体退潮！

很多人没看懂1月这组数据的潜台词，我给你们拆解一下。

第一，政策这根“肾上腺素”拔了，新能源立刻现原形。2026年1月1日起，新能源购置税从全额免征调整为减半征收。别小看这一两万块钱，对于买10万级家用车的老百姓来说，这就是压垮信仰的最后一根稻草。乘联会2月12日刚发的数据，1月新能源零售同比暴跌20%，而燃油车只跌了10% 。政策窗口一关，裸泳的全晾在岸上了。

第二，所谓的“智能电车”，在三四线城市就是个伪命题。你以为人人家里都有充电桩？你以为北方冬天续航不腰斩？我告诉你真相：在很多县城，加油站遍地都是，充电桩要找半天。更扎心的是，现在的燃油车早不是当年的“功能机”了。看看速腾、星瑞、帝豪，L2辅助驾驶、智能座舱、大屏幕全给你配齐，人家加满油能跑800公里，冬天暖风随便开，二手还保值。你电车呢？冬天续航打对折，跑个长途还得规划路线，图啥？

网友“认真的孔雀Ts”说得挺实在：“根据汽油价格决定，如果汽油价格持续下跌，不出3年，电车基本会退出历史舞台。”虽然油价最近还在涨，但逻辑是对的——当消费者摆脱政策的“强制喂饭”，开始用钱包投票时，产品力才是唯一的底牌。

别跟我扯什么“大势所趋”。1月这组数据狠狠地抽了那些“电吹风”一耳光：轿车销量前十，九款燃油车。这哪是什么“新能源大败”？这分明是燃油车用脚踩着头说：“老子还没死呢。”

我不是说新能源没未来，但2026年1月这堂课，所有车企都得记牢：消费者可以为了省油钱买电车，也可以为了购置税优惠排队，但当这些红利消失，你拿什么留住人？是靠PPT画饼，还是靠那动不动就骨折的保值率？

速腾卖得好，是因为它就是一台“没有短板的水桶车”。轩逸卖得好，是因为它懂中国家庭要什么——便宜、耐造、坐着舒服。星瑞进前十，是因为吉利把“越级配置”玩明白了。

而那些跌出前20的新能源们，该醒醒了。

别总怪政策变了，要怪就怪——风停的时候，只有你掉下来了。

聪颖溪流jE说得对：“购置税补贴政策变了都有很大的影响，要不了几个月估计就坚持不住了。”

我倒想看看，再过几个月，谁还能在牌桌上站着。