话说秦皇岛有个搞房地产的老板，他当年花了一百四十五万买了一辆奔驰S350，那是2007年的事儿了，开出去特别有面子。
可他开了十五年以后，现在想换个新的迈巴赫S480，结果去跟车商谈的时候，人家车商看了一眼就直接说，这种老车子现在根本没人要，顶多只能给个十几万块钱。
其实啊，别说十几万了，那都是车商客气话，真拿去二手市场卖，能卖到五万块钱都算走运的，很多懂行的人都说，这车现在可能两三万块钱都没人稀罕了。
你想想，当年那么贵的一辆车，开了这么久，最后只剩下这么一点点钱，真是让人心里发凉。
你看，咱们国内有个专门研究车子流通的协会，他们最近就出了一份报告，里面也说了，那些豪华的汽油车，开了三年以后，它们的价格就掉了一大半，比如像奔驰S级这种车，三年过去可能就剩下不到原来一半的价钱了。
要是再开长点儿，开上五年，那价格基本上就掉到原价的四成以下了。等到十年过去，这车差不多就跟废铁一个价了，一点儿也不值钱了，根本卖不上价。
而且啊，各地情况也不太一样，就拿北方的二手车商来说，他们收同样的老款豪车，给的价钱比南方那边还要少一成。他们就觉得，北方冬天太冷了，车子启动起来特别伤发动机，所以想买这种老豪车的人自然就更少了，所以收的时候就使劲儿压价。
之前有段时间，很多人都觉得像特斯拉这种电动车，因为电池有质保，车子的系统还能一直在线升级，老车子也能用出新车的感觉，所以二手车特别好卖，甚至一上架就被人抢没了。
不过咱们也得说句大实话，当年特斯拉刚进来的时候，那些百万级别的Model S，也是豪华车里的抢手货。你现在去问问，别说三万块钱了，两万块钱估计都没人愿意要，因为它毕竟也是老车了。
所以说，不管是烧油的还是用电的，只要是豪华车，一旦时间长了，贬值速度那都是一样的快，甚至比你想的还要狠得多。
就是因为这样，那些开了有些年头的老豪华车，现在都成了烫手山芋，没人愿意接手。很多车行收二手车的时候都有个不成文的规定，要是车子车龄超过八年，他们基本就不收了。因为这些车一旦坏了，修起来的账单可比车子本身残值还要贵得多，谁买回去谁倒霉。
所以啊，什么车子保值不保值的，那都是刚买回来前面几年，厂家或者车商为了安慰车主说的漂亮话。时间一长，这些所谓的豪华车，也就剩下个牌子能撑撑面子了，兜里可是一点儿钱都留不住的，全都打了水漂。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）