如果这辆车真的把价格压到二十万左右，进入三十万区间的话，那就可以说给现在的豪华SUV市场来了一记实打实的闷棍了。毕竟4月16日一上市就表明它就是奔着掀桌子来的。
先不说那些虚无缥缈的营销手段，就来说说这款产品的定价策略吧。如果真的实现了所谓的“豪华平权”，那么深蓝S09、吉利银河M9以及智己LS8这三位大哥以后的日子恐怕就要过得紧巴巴了，毕竟现在的钱不是天上掉下来的，配置给得又多又好用，谁还愿意做品牌溢价收割的韭菜呢？
说到这儿，我就得跟大伙儿说一说我这车到底凭什么敢这么硬气。
其实就那几个方面，有人会问全域自研到底是什么样的方式呢？
说白了就是自己手里有粮，心里不慌，零部件都是全球顶级的，成本控制靠的是自己的本事，在行业内算是把性价比玩明白了。
还有8797芯片，算力达到1280TOPS的是什么意思？
简直就是给车装了个超级大脑，大模型辅助驾驶的时候就仿佛玩儿一样轻松自如，反应速度之快让你怀疑这辆车是不是比你更了解路况了，这样的智能化体验可不是随便加个大的屏幕就可以糊弄过去的。
翻一翻车底，这车子的底盘质量还是可以的。
什么九横三纵笼式车身，有什么LMC2.0底盘加上双腔空悬的配置单一放上去就挺唬人。
坐在Nappa真皮座椅上，听着杜比全景声的同时看看五屏联动的大屏幕，在豪华车的路上又向前迈进了一大步。
森野氧舱听起来很玄妙，其实用起来如果真的能将车内空气调成森林公园的样子的话，对于那些天天在城市里吸入尾气的上班族来说也算是个真正的关怀了。
再想想看，最让人喜欢的就是它补能的速度。
增程版纯电续航可以达到500公里，再加上800V高压快充技术的加持，简直就是为里程焦虑症患者量身定制的一剂良药。
你说技术堆得这么满，是真能改变格局还是只是堆参数秀肌肉？
其实大家都心里有杆秤。
我就纳闷了，全域自研虽然省事省钱，但是高端品牌的“调性”以及溢价问题怎么办？零跑到底打算怎么解决这个问题呢
挺有意思的一件事，如果只靠性价比去发展的话，品牌向上之路可以走多远呢？
另外智能化配置虽然看着很美，但是端侧AI大模型在复杂的路况下如果出问题了那可不是闹着玩的，技术到底稳不稳还要等上市之后第一批车主去趟雷。
说到底，现在买车这件事上我们普通人看重的无非也就是那点实际的好处了。
如果零跑D19真的能把上市权益给足，让利给我们老百姓的话，这款车绝对会火。
我们得想一想要不要把技术参数包装成生活体验的方式来满足人们的买车欲望，到底有没有可能触动到人们内心最柔软的部分呢？
或者我们也可以反过来想一想，是不是一直以来被那些高高在上的品牌所影响了呢？才使得这种突如其来的性价比让人眼前一亮。
现在好车很多，但是敢于和市场规则叫板的少之又少，在4月16日那一天我们一定要关注一下它是真金不怕火炼还是昙花一现的闹剧一场毕竟今年吹牛皮的人多了起来比拼的是真正的实力才是英雄。
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