这不，春节期间，我开着那辆捷途旅行者CDM回了趟老家，这一路上啊，有些亲身体会，正好跟大伙儿聊聊，看看这车到底怎么样。
先说说这车那些让我觉得挺满意，用起来也特别省心的地方。这车是油电混合的，也就是咱们平时说的混动车，它最棒的一点就是开起来确实省油。在市区里头，它基本都能靠着电跑起来，安安静静的，开着特别舒服，等上了高速公路，它就自己切换成烧汽油的模式，跑起来也特别有劲。
这么一算下来，综合油耗差不多也就七个多一点，比我以前开的那些纯汽油车，那可真是省了太多油钱了。特别是过年跑长途，来回几百上千公里，油费没那么心疼，感觉钱包也跟着鼓了不少。
再来就是这车的内部空间，那真是大得没话说，非常宽敞。就拿后排来说吧，坐上三个人，大人小孩儿的，一点都不觉得挤，长辈们坐着也说舒服。还有那个后备箱，简直就是个能装的大肚子，我这次回老家，把好几大袋年货，再有家里人的行李箱，还有孩子的一大堆玩具，全都一股脑儿塞进去了，一趟就拉完了所有东西，平时回老家带东西再也不用纠结哪个要带哪个得舍弃了，这点让我觉得特别实用方便。
另外啊，这车的外观看着挺硬朗的，那种有点越野车的味道，开在路上还挺显眼的。我把它停在老家村口的时候，不少邻居大叔大妈都跑过来凑热闹，围着车问这问那的，都说这车看着挺好看，挺精神的，回头率还真不低呢。自己开着这样一辆车，心里也觉得挺有面子的，感觉特值。
还有就是这车的动力表现，我觉得也完全够用了。起步的时候，因为它大部分时间是靠电驱动的，所以感觉特别平顺，没有那种一下子冲出去的突兀感，开起来很稳。跑高速公路超车也挺麻利的，一点都不觉得肉，想超就超。
就算是车里坐满了人，再加上后备箱塞满了东西，车子有点重，但爬坡的时候也完全不费劲，动力一直都挺足的，让人开着心里很踏实。
不过呢，凡事都有两面性，这车也有几个让我觉得有点小麻烦，或者说不太满意的地方。
第一个就是车身尺寸确实不小。在我老家那些弯弯绕绕的老巷子里头，路本身就窄得可怜，开着这辆大车掉头或者跟别的车会车的时候，真是特别特别费劲，好几次都得小心翼翼地慢慢挪，甚至还得停车下来看看车子前后左右的距离，才能确保顺利通过。
要是新手司机来开这种路，估计会更头疼，可能会刮蹭到。
再来就是纯电模式下的续航里程，感觉还是有点短了。厂家宣传的那个续航数字，一到冬天，尤其是我打开车里的暖风之后，明显就缩水了一大截，感觉跑不了多远就得自动换成油电混合模式了，这一点上感觉有点不够劲儿，希望以后能有更长的纯电续航。
而且啊，虽然这车现在开着能省下不少油钱，但以后万一这车电池要换，听说那费用可不便宜，到时候会挺让人肉疼的，这也是一个需要提前考虑到的长期花销。
最后还有个小毛病，就是车里那个大中控屏幕，偶尔会出现卡顿的情况。特别是刚启动车子的时候，屏幕反应会慢个半拍，得等上几秒钟才能恢复正常流畅，这点小体验上还是有点小遗憾的。
总的来说呢，这辆车挺适合那些喜欢外观看着硬派、平时需要经常跑长途或者家里对大空间有需求的朋友们。它油电混合的模式开起来确实能省下不少油钱，日常在城里上下班代步也挺合适的。
但要是你平时主要在老城区或者特别窄的小路上开车，那可就得好好考虑一下它这大车身了，毕竟在那些地方掉头会车确实会麻烦些。虽然这车有些小缺点，但整体上的优点还是能满足大多数家庭用车的需要，我觉得它的表现还是挺让人满意的。
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