现在的汽车圈啊，真是一年比一年热闹，尤其是新势力们一个比一个会整活。以前买车，大家最关心动力和安全，最近几年开始讲智能化、讲多场景、讲舒适性。说实话，你见得越多，反而会犯选择困难症。猛士M817 2025 Max版这车，号称既硬派越野又能照顾城市生活，还搭载了华为那套科技系统，听起来就是冲着有点“啥都要”的人去的。这事儿靠不靠谱？就聊聊我的开车体验，也给还在犹豫的朋友们供个参考。
你有没有想过，为什么大家现在买车就想选一台啥场景都能应付的？是我们变懒了吗？其实不是，是生活变复杂了，有的人周一到周五是职场战士，周末就是郊游达人，还得给家里老小安排妥妥的。我也是，既想开着走烂路去河边钓个鱼，又得每天堵在二环主路上下班，还不能让媳妇和孩子在车里喊挤。难道非得买两台车？所以“全能型SUV”就是个刚需。
猛士M817给我印象最深的就是外形设计。很多硬派SUV，动不动就做成一“块头”，开着威风是威风了，但一进地下车库，转弯、进车位，那是真考验驾驶技术。_M817倒好，明显有点柔和处理，线条还够硬朗，但车宽没到那种一不留神刮着车门的地步_。像我这新手水平，头回去万达商场停车还没有太多压力，两边车门还能顺利打开。远看像只“大铁牛”，细看蛮灵巧，有种“猛士不猛”的既视感。走夜路的时候，那个LED灯组可不是光好看，照明范围真的广，哪怕黑乎乎的郊区小路，开远光像开“探照灯”似的，行车安全感直接拉满。
还有这车的轮胎和底盘保护做得挺聪明。什么大尺寸轮毂、宽胎，说白了，外观是“精神”，下雨天过弯也抓得住地。你看我有次下大雨，时速六七十转弯，一点没打滑，心里不虚。底下还有护板，像我这种“野路爱好者”，偶尔压点碎石都不慌，检查一下，完好无损，比某些所谓“高端SUV”不带一点防护要厚道得多。
动力就不用说了，1.5T插混+双电机四驱，数据摆出来就是“秀肌肉”。百公里加速写着5.2秒，实际踩起来没那种往前窜得让你心慌的感觉，反倒挺线性，油门不会乱抖腾腾，起步很绵，发力很稳。这是华为那个2档DHT变速箱的功劳吧？在城里开堵车路段，油电切换不用专门感受，一点都不“肉”。高速上深踩油门，想超谁基本说超就超，动力响应快，没有拖泥带水那味道。长途也行，比如我从北京到济南，400公里一口气开下来，剩下续航还有好几百公里，这都归功于油电混用，而且综合油耗不高。以前我用大排量SUV，百公里得十升油，这车六升多就能搞定，还能插电充一下，属于省心又省钱型选手。
关于越野属性，我其实没指望它能去攀岩涉水。但该有的模式全都有，什么泥地、沙地之类，系统自带就给你分配动力。有回我陷在泥地，“泥地模式”一开，电机劲儿往哪打轮自动调，不用你四处找砖头垫，也不用下来推车，自己慢慢爬出来，还挺有成就感。当然你要真去挑战极限地段，劝你别冒险，它可不是专门装差速锁那种“巨兽”，轻度野外已经足够了。
科技配置是华为那套，很多人关心的智能辅助和车机互联这块儿。_说句实话，咱们现在买车，谁会放弃科技性？_不就图它减轻自己用车的焦虑嘛。像那套ADS 4辅助驾驶，在堵车和高速时候挺爽。比如早高峰塞在路上，跟车模式让你不用脚老是踩刹车，还可以自己设置距离，既不怕被加塞，也不会离得太紧让人心慌。高速变道时，打个灯它哪怕后面有车也会自己判断，确认安全才变道，速度不拖沓，不像人有时候犹豫那劲儿，蛮机智的。
而且车机系统很“丝滑”，鸿蒙的交互没什么卡顿。手机连上后导航直接投屏车机，路线上车就能看，听歌、调整空调这些都是一句话的事，识别也准，算是“灵敏型客服”。不光科技，细节处也考虑得挺到位。晚上在野外，有华为盒子加持信号杠杠的。夏天提前用手机开空调，真是救了怕热的人一命。停车有360°影像，窄路也好办，不容易蹭到边。
空间和舒适度这块，是被猛士M817打动的地方。现在很多SUV，看着外形大，坐进去却“憋屈”，后排腿伸不直，家人坐着还要挤。你看这台车，前后排都很充裕。_我一米七八坐主驾，调好座椅腿部还有一拳半空间，头部也能挥拳示威，跑长途不累，座椅还带加热、通风加按摩，冬天屁股不冰，夏天背不湿，路上还可以做个“背部理疗”，老婆孩子都夸舒服。_
家里人都坐后排也不压抑，后排有加热，中间座能愉快翘二郎腿，还自带高速快充口，孩子平板没电也不怕。后备厢堪比小仓库，百来升的空间，两只大箱加婴儿车随便搁，露营装备全都装下，电动尾门一脚就开，不用腾手，细致到位。
说说这车的底盘和悬架，城市里走正常路很“稳”，CDC电磁悬架会随路自动软硬切换，减速带多了车内仍然平顺，高速入弯时弹性也够，不会侧倾得让人头晕。空气悬架提高离地间隙，地库斜坡啥的都没事，过烂路、上马路牙子都很轻松。出去玩的时候，遇到沙地或者有石头的地方，升到底一抬轻松过去，涉水开关靠谱，过五六十公分积水也稳稳当当。
安全也是重中之重，现在新能源车大家就怕电池那一块被坑。猛士通过了六维安全认证，车身用高强度钢，加上电池多重保护，习惯性担忧可以收一收。主动安全像是车道偏离、碰撞预警、盲区提示，在高速和市区都能用到。一回进京堵车，有行人突然窜出来，前方碰撞预警+自动刹车直接救场，应该给这套系统加大鸡腿。
外行可能会问，弄这么一套车，值不值得，真能做到城市、野外、家用三不误吗？我觉得，至少目前所有体验下来，猛士M817属于“都给得有”，就是你家里人多得考虑空间，你要上班得考虑舒适性和智能化，你想自驾郊游得考虑越野性能和续航，这三样它都不短板。以前选车总在取舍，要么性能强但城市用不顺手，要么家用舒适但越野就怂，现在猛士和华为联手，直接拉了个“满配”，确实省了不少心。
但我还是想反问大家，你们选车的时候到底最看重哪个点？是一定要科技感爆棚，每天用那些智能辅助？还是空间大为王，能装下全家和行李？还是动力必须要冲？有的人说，功能太多反而怕失控，到底科技是不是“加分项”？还有那么多品牌，都在说自己硬核越野，到底牛在哪？猛士M817这类车会不会最后变成好用的“工具”，而不是大家心里的“梦想之车”？或者说，现在的全能SUV，真的能摆脱过去“面面俱到、处处平庸”的老毛病吗？
一台车能不能成为家庭的好伙伴，归根到底还是看你自己的习惯和生活方式。你要求“全场景”，这车就很贴合；你只想安静通勤，可能觉得它太大材小用。但不管怎么样，有了猛士M817这种选择，至少不用逼着自己“将就”了。生活嘛，总要有点“全能选手”，省点心，也让自己多点可能。
如果你最近在选车，准备兼顾城市和野外，又希望科技舒适、智能安全等一个不少，不妨关注一下猛士这类产品。你觉得这车哪个功能是你最需要的？或者觉得哪还欠点火候？欢迎留言讨论，毕竟买车说到底就是一场“选择题”，你选对了，生活就能开得更畅快。
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）