阿维塔11这车，最近在新加坡上市了，价格嘛，让人有点儿咋舌，27.8万新币，换成人民币妥妥的156万。国内呢？顶配才40多万，这价格差，都快赶上在北京买套房的首付了！是不是觉得有点儿魔幻？这就好比同款包包，在国外专柜卖得比国内贵几倍，难免让人犯嘀咕。
新加坡这边的阿维塔11，样子和国内2023款差不多，就是方向盘挪到右边了，毕竟人家靠左行驶嘛。动力方面，目前只有单电机后驱版，百公里加速6.6秒，也算够快了，充电也支持800伏快充，十几二十分钟就能把电量从30%充到80%。配置方面，Nappa真皮座椅、座椅加热通风按摩，该有的都有，冲着这价格，也不能少了这些高级货，你说是不是？
不过，国内的阿维塔11选择就多了，单电机、双电机、增程式，丰俭由人。续航里程，纯电版760到815公里，增程版更是能跑到1000多公里，这要是跑个长途，可比加油方便多了。价格也更亲民，从20多万到40多万都有，难怪近半年卖了快2000辆。这么一对比，新加坡的定价策略就显得有点儿迷了。
话说回来，新加坡市场和国内不一样，消费者的口味也不一样。人家可能更看重品牌，或者就喜欢这种高价带来的“尊贵感”。再说了，新加坡的用车环境和国内也不同，地小人稠，充电方便，可能人家对续航里程也没那么敏感。阿维塔11在新加坡的市场表现到底如何，还真不好说。
有人可能会问，阿维塔干嘛把价格定这么高？是不是想走高端路线？这还真不好说。毕竟，中国品牌在海外市场，尤其是在发达国家，品牌认知度还是个坎儿。定价高，或许是为了提升品牌形象，也或许是为了试探市场反应。
不过，话说回来，这价格差也太大了点儿。就算加上关税、运输成本什么的，也不至于差这么多吧？这会不会影响新加坡消费者对阿维塔品牌的印象？如果阿维塔11在新加坡卖不动，会不会影响它在其他海外市场的布局？
这阿维塔11在新加坡的未来，还真是让人有点儿捉摸不透。是会像某些奢侈品牌一样，高价策略反而刺激了销量？还是会因为价格过高，最终铩羽而归？让我们拭目以待吧。你觉得呢？这车在新加坡能火吗？
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