哈佛H9柴油版于2024年12月正式上市，共推出两款配置车型，分别是拓境版和极境版，售价分别为23.39万元和24.79万元。 新车上市之际还提供了多项购车权益，包括2000元订金抵扣12000元购车款以及12000元的置换补贴。
这款车搭载的是长城汽车自主研发的2.4T柴油发动机，匹配9速手自一体变速箱。 发动机的最大功率为186马力（135千瓦），峰值扭矩高达480牛·米。
柴油机的特点是在低转速时就能爆发强大扭矩，其在1500转/分钟时就能输出峰值扭矩，这使得车辆在越野爬坡、负重行驶时动力响应更为直接。
油耗表现是哈弗H9柴油版的一大亮点
其WLTC综合工况下的百公里油耗为8.8升，相较于汽油版车型的10.7升，每百公里能节省约1.9升燃油。 若以每年行驶2万公里计算，柴油版每年可节省3000至4000元的燃油费用。
柴油车传统的噪音和振动问题在这款车上得到了针对性优化
工程师通过消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴和底置机油等七项降噪措施，显著提升了车辆的NVH性能，使其静谧性堪比豪华车。
针对用户担心的柴油车冬季冷启动问题，哈弗H9柴油版配备了智能预热系统
其预热塞能在3秒内加热至1000摄氏度以上，并保持在900至1000摄氏度范围约60秒，有效辅助柴油在寒冷环境下的启动。 车辆还采用了高性能低温电池和智能起动机等技术，提升了在极寒环境下的可靠性。
作为硬派越野车，哈弗H9柴油版采用非承载式车身结构，并全系标配博格华纳TOD智能四驱系统，具备Mlock机械锁止功能，可实现中央差速锁锁止。前后桥电控机械式差速锁则可供选装，选装价格为8000元。这些配置共同赋予了车辆强大的脱困能力。
哈弗H9柴油版的轮端扭矩达到了16778牛·米，较汽油版提升了40%。 车辆还提供了坦克掉头功能和七种驾驶模式选择，包括雪地、泥地、沙地等，以应对各种复杂路况。
车身尺寸方面，哈弗H9柴油版的长宽高分别为5070毫米、1976毫米（或1960毫米）和1930毫米，轴距为2850毫米。 其接近角为31度，离去角为26度，通过角为22.5度，最小离地间隙224毫米，涉水深度达到了800毫米。
车内空间宽敞，轴距2850毫米确保了充足的乘坐空间。 第二排即使乘坐三名成年人，也能拥有充足的膝部和头部空间。车辆提供5座布局，并可选择加装7座。全车设计了45处储物空间，5座版后备厢容积为791升，后排座椅支持4:6比例放倒，空间灵活实用。
内饰配置上，哈弗H9柴油版配备了14.6英寸的悬浮式中控大屏（部分资料称为2K高清屏）和10.25英寸的全液晶仪表。 车机系统支持智能语音交互，唤醒响应时间为0.25秒，支持离线语音功能，即便在无网络信号的越野环境下也能进行语音操作。
车辆还提供了L2级智能驾驶辅助系统，包含13项辅助功能。 舒适性配置方面，高配车型提供了前排座椅的加热、通风和按摩功能，以及后备厢220V电源等。
安全方面，哈弗H9柴油版的车架高强度钢占比达到99%，车身骨架的高强度钢占比为83%。 中高配车型标配6个安全气囊，高配车型还采用了双预紧安全带。
与市场上同级别的硬派越野车相比，哈弗H9柴油版在价格上展现出优势。 例如，丰田普拉多的入门版价格约为45.98万元起，哈弗H9柴油版在优惠后起售价约为22.4万元，两者价差显著。
虽然在绝对扭矩上略低于普拉多2.8T柴油版的500牛·米，哈弗H9柴油版在变速箱挡位数和燃油经济性上表现更佳。
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