铂智3X，起售价格9.98万，直接把丰田放进了“气的蹦起来”的局。12月31日刚落地，新年就第一降，与广汽埃安一条心杀进纯电紧凑SUV市场。连续两个月销量破万，妥妥是“车界网红”，也是广汽丰田这两年难得的“大爆款”。
先聊造型。前脸是分体式灯组，上面封闭，下巴厚实，很有新能源的味儿。横向贯穿饰板加尾部尾翼，视觉冲击够劲，拍一张车库照就是“出片利器”。配黑色轮眉、下包围，看起来有点“装逼利器”的劲头，路上走路摇头晃脑，回头率不输同级对手。
侧面轮廓偏硬朗，车身尺寸（4600/1850/1660mm）放在同级别算中上游，轴距2765mm。这个数字直接拉升了后排空间表现，坐上去大腿不顶前排，膝部空间不用鞠躬，打麻将都没问题。后排靠背支持4/6分折，塞点大件行李绝对不是事儿。
内饰风格主打简约。悬浮式仪表+中控大屏，几乎跟埃安V一模一样。但好在大屏触控灵敏，反应快，不是那种只会放糊弄数据的“老咕噜棒子”。中高配直接上L2级辅助驾驶，日常城区、堵车路段解放右脚解放右手，搞定大多数场景，远程解锁、在线导航都跟得上潮流。
动力方面，两档电机：150千瓦和165千瓦，对应三种容量的磷酸铁锂电池，分别是50、58.3、67.9千瓦时。电芯来自江苏正力和中创新航，品牌靠谱，不会天塌了质量一塌糊涂。续航分别做到430公里、520公里和610公里。CLTC标准，虽然比实际少点，但跟丰田bZ3一比，数据还是够用。
底盘配置不玩虚的，前麦弗逊，后扭力梁结构。优点是成本低、维护便宜。悬挂调教偏硬，城市小坑能过滤，大坑有点弹跳感。遇上弯道，侧倾比油老虎的老丰田要小一点，但激情驾驶谈不上“驾驶玩具”，就是实用好开，买菜车属性明显。
智能配置最的是L2级辅助，不仅能主动跟车，还有车道保持。毫米波雷达搭载，遇上大货也不心虚。中控系统语音识别效果好，支持常见指令。空调可以语音控制，压力大时说一句“调高风量”，比手指瞎戳强多了。
实际体验方面，无论城市通勤还是中短途自驾，静谧性可圈可点。高速状态胎噪和风噪控制在可以接受的水平。电机响应灵敏，起步提速明显，没有油老虎那种懒惰，1-2秒就能窜出来，日常变道超车不慌。CLTC续航与实测，城市路段能做到九成，极限跑长途略有缩水，算稳健型选手。
横向PK丰田bZ3，同级别对手里外观更偏家用，气质不如铂智3X有排面。动力部分bZ3最大输出135千瓦，更温柔，铂智3X最高165千瓦，列车起步谁是“上桌第一个动筷”不用商量。续航层面，铂智3X最高610公里，bZ3顶配才600公里，前者微弱领先。
和埃安V对比，底盘结构基本一样，配置差距有限。铂智3X在价格和空间上更亲民一些，广汽丰田的品牌力也有加分。对于想买纯电SUV的钱包用户来说，铂智3X是“国民神车”级选项，堆料够狠。保值率上，丰田背书，后续转手流通性强，保养成本也不吓人。
用户反馈方面，车主普遍称赞空间和静音表现。动力起步快，日常用车耗电不多，被油老虎对比完感觉像上到新能源车的VIP席。智能辅助功能实用，投诉点只有入门版配置略低，后排地板略高，影响长腿乘客舒适度。厂家后续升级新车OTA速度也要提上日程。
技术亮点聚焦电池安全和辅助驾驶。磷酸铁锂电池，耐用不易鼓包，冬天衰减控制得住，比三元锂更抗造。辅助驾驶功能覆盖率高，毫米波雷达实打实，遇到上海早高峰、北京堵车都不是问题。这两项技术保障用车体验，减少烦恼，拿下用车信心分。
铂智3X降价出击，连丰田都要“气得蹦起来”，在推动纯电SUV普及方面起到了鲶鱼效应。空间、动力、智能三箭齐发，很难找到明显短板，价格更是让同级市场车主有买了老款的“天塌了”感。
这波广汽丰田出手，铂智3X性价比直接拉满。空间、配置、动力、安全全方位覆盖，带着九万多的门槛卧薪尝胆。买纯电SUV，看完这款，大概率“上桌第一个动筷”的就是你。
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